Forum Moto-GT

:rigol:de SCRAMBLER68, il n'y en a qu’un ......... les autres ne sont que de pâles imitations:siffl: .

mais vu le chiffre de vente du couple GS/GSA qui est la meilleure vente BMW en France, la corse étant un de ses terrains favoris, il n'est donc pas étonnant d'en voir et c'est une moto qui reste peu au garage.

quand je suis descendu à "Pâques à Arcachon", jusque vers Tulle j'ai du croiser 5 motos, 3 GS 1 RT et 1 DEAUVILLE...

pour ceux que çà intéresse: chiffre de vente

Si on voit beaucoup de GS en Corse , c'est que le succés de cette moto est évident! La rançon est qu'on en voit beaucoup et partout ,normal comme dirait François H, c'est sûrement le meilleur gros trail!Quand tu vas dans les Alpes,tu ne vois que ''ça!'';
Alors,je ne cherche ni à être comme les autres ni à me démarquer ,je cherche simplement une moto qui me convienne,avec laquelle j'ai plaisir à rouler,rouler et rouler encore.La Deauville fait parfaitement mon affaire,je souhaitais (souhaite) simplement essayer le meilleur gros trail,plus par curiosité que par besoin réel .J'aime bien la GS parce qu'elle me correspond ,la Deauville aussi me correspond,j'ai de la chance ! Alors je roule avec l'une et peut-être avec l'autre.Tiens,je vais te dire,si j'avais quelques sous,je garderais la Deauville et j'achèterais la GS...Mais bon,comme le dit la pub ,ça , c'était ''avant'' !

Si une 800 cm3 te convient, et bien attends un peu...

Une 800...GS par exemple? J'en ai vu une sur le dernier Moto Verrue,elle a l'air bien mais il faudra un kit d'abaissement avec parce que 890 mm à la selle,ça fait haut! Et puis,handicap majeur pour mézig :elle a perdu son cardan (j'aurais préféré qu'elle perdit sa culotte!).

si le cardan est indispensable, tu peux deja retirer de la liste tous les trails mid-size,il ne reste que la BM GS ou l'ADVENTURE , la HONDA CROSSTOURER, la TRIUMPH EXPLORER, la YAM XTZ et la GUZZI STELVIO la plus basse de selle, la GS peut disposer d'un kit de surbaissement (suspension de 1200 r) et PANDA MOTOS fait une ADVENTURE surbaissée en jantes de 17....hyper maniable,
personne n' a jamais essayé de monter un ensemble moteur boite de deauville sur une transalp?:-/:-/:-/

Tu vois, c'est pas qu'il soit ''indispensable'' ce foutu cardan mais,simplement,si je peux choisir, je choisis le cardan .Tu en connais comme moi les avantages et les inconvénients. Si les constructeurs faisaient des trails mid size avec un cardan ,je n'hésiterai pas une seconde mais comme tu le sais et le dis :il n'y en a point! ;les kits de surbaissement ont un désavantage :ils modifient l'assiette de la moto en modifiant l'épure de suspensions; on gagne bien sur en hauteur de selle mais on perd en confort, éventuellement en maniabilité et parfois en tenue de route et (ou) en garde au sol;il faut donc mesurer lucidement le pour et le contre et ne prendre un kit de surbaissement qu'à bon escient.
Sur la GS normale, le fait de faire baisser la hauteur de mousse de la selle de 2 centimètres environ m'aurait suffi. Je gardais tous les réglages de suspates d'origine, l'Esa et cie.
Sur la Crosstourer,ils ont des kits de moins2,4 et 6 :il faut changer les biellettes, remonter les tubes de fourche, modifier la béquille latérale etc... Changer beaucoup de paramètres pour pouvoir poser tes panards par terre si tu fais moins de 1.75 m. Après ,quand tu veux la mettre sur la centrale, tu t'aperçois que tu peux pas! Et à la revente, difficultés à prévoir...

un moteur deauville sur une transalp ça s'appelle une 750 XLV (a peu de choses près). c'est beau un moteur rouge.

Il existe une autre piste pour que la hauteur de selle soit encore plus basse : équiper ses bottes d'une semelle (extérieure) d'une couche de caoutchouc. J'en connais plus d'un qui en sont bien contents. Quelques mm suffisent pour pallier le manque de "rabotage" de la selle.

ça donne ça, faut un peut régler le sélecteur, mais sur un crosstourer ça doit être parfait.

Jean-marie50 a écrit :Sur la Crosstourer,ils ont des kits de moins2,4 et 6 :il faut changer les biellettes, remonter les tubes de fourche, modifier la béquille latérale etc... Changer beaucoup de paramètres pour pouvoir poser tes panards par terre si tu fais moins de 1.75 m. Après ,quand tu veux la mettre sur la centrale, tu t'aperçois que tu peux pas! Et à la revente, difficultés à prévoir...

mais tout ça reste quand même réversible, et une crosstourer rabaissée ce peut quand même intéresser du monde.