Forum Moto-GT

Eh bien écoute,Alain,je ne pourrai pas la comparer avec une RT car je n'ai jamais eu cette RT et j'ai,pour éthique de ne parler que de ce je connais.Je vais donc te donner mes impressions (subjectives) de roulage sous la pluie:globalement,c'et positif.On est plutôt bien protégé du vent et de la pluie.Il faisait 11° et je n'avais pas froid.Le vent passe au dessus du casque (je fais 1.76) et j'avais la bulle au plus haut,elle s'arrête en ce cas,en dessous du regard du conducteur.Le haut du corps est bien protégé des éléments,sauf l’extrémité extérieure des bras .En bas,c'est le calme plat,les déflecteurs font que le gros de la pluie n'atteint pas les bottes et les jambes,bien calées dans l'échancrure du résé sont au calme et au sec.

Quelques gouttes de pluie partent de la bulle pour retomber sur la sacoche de réservoir mais sans plus .On roule donc plutôt serein sous la pluie avec la NT;

Ne connaissant pas la RT ,je ne peux comparer,mais je trouve la NT largement aussi protectrice que mon ex-Pan 13 ou mon ex -Gold18.J'ai roulé en ''pluie'' +S1 au début à cause du sable sur la route puis quand ça s'est amélioré,je suis repassé en urbain+S1 et finalement en cyclot+S1,tout ça en quelques secondes,au commodo gauche,sans quitter la route des yeux.

Merci JM, mais ma question était surtout pour comparer avec la Deauville (je ne sais plus si tu en as piloté). Mais bon, à priori la NT 1100 te semble très efficace sous la pluie.

Ah oui,Alain,je n'ai pas vraiment pensé à la comparer avec la Deauville (sujet sensible,sais-tu!) et oui,j'ai eu une Deauville 700 de 2006 à 2010,si je me souviens bien.Une bien bonne GT de moyenne cylindrée.Elle était équipée d'une bulle du bazar de la bécane avec un ''retour'' sur le haut qui me protégeait assez bien du vent,du froid et de la pluie.Egalement les deux déflecteurs d'origine sur les côtés qui faisaient bien leur boulot vu leur petite taille.Egalement les déflecteurs d'origine pour les pieds.Tout cela donnait une assez bonne protection.Protection ,me semble-t-il me souvenir moins bonne au niveau des jambes ,assez exposées.Maintenant tout cela remonte à plus de 10 ans et mes souvenirs ne sont plus assez précis pour comparer vraiment...Sorry!

Mercredi dernier,c'était zarbi,le temps.Le lendemain,le jeudi,c'était presque le printemps! Beau temps,belle mer,tu as pris la route et mis la grand voile! Direction l'autor!

Surtout pour voir le comportement de Grisette à vitesse autoroutière.Direction A13 vers Paris-sur-Seine mais c'était pas Paris-la-ville ta destine mais bien la Seine!

Mise en Seine donc! Une heure d'autor environ,tu as laissé la bulle au plus haut,10° ,gants d'été et tu ne sens pas le frais,les spoilers avant ainsi que les protège-mains doivent bien faire le taf puisque,dés que tu sors la mimine de la poignée,tu sens le vent et le frais...

Le haut du corps est bien protégé,tête donc casque inclus.Tu as mis le DCT sur D et le mode de conduite sur Cyclot,soit en full.Le mode Cyclot emmène facile le D car tu es bien lancé,les 102 chevaux sont bel et bien là,toulemonde est présent ,tu es à130 de suite,sans forcer,pluka mettre le régulateur à 125 pour être peinard,Nanard et roule ma poule ,cool et serein.

Pas trop de trafic sur l'A13 en cette matinée,surtout du saute-camiouns pas d'arrêt prostate jusqu' la bretelle qui t'emmène vers les boucles de la Seine juste en contre-bas! La petite route qui descend vers La Bouille te change totalement de monde! Tu passes en Urbain (à gauche) et S1 (à droite) dans la bretelle et tu vires puis voltes le long des p'tits virages serrés en descente vers le bourg avec ,sur ta droite la Seine qui t'attend!

Une fois à La Bouille,à gauche de suite et après l'église,il y a ,sur la placette,le p'tit bar-motard qui va bieng,Adrieng,avé le banc pour poser le casque,le café-crème et la vue sur le fleuce ousque,justement,une belle péniche s'en va vers Rouen.

La Bouille, c'est le début 19ème siècle encore avec nous.Les zimpressionistes y viendaient peindre,les travailleurs y guinchaient dans les guinguettes en bord de Seine,le village est resté pittoresque sans zêtre trop touristique,en tout cas bien calmosse en semaine!

Bon,cépaltout,va être midi et donc va faire faim bientôt,Arnaud,faudrait voir à traverser le fleuve(suite plus tard)

ça tombe pile et poils,le bac est là,plus de place pour une BAR mais bien nassez pour Grisette et son compagnon de route.Le trajet dure 5 minutes et c'est gratosse,le sourire avec...

Tu te retrouves à Sahurs,de l'autre côté et tu prends à gauche dans le village et tu vas tout dré jusqu'au bout.Tu verras touplein de jolies maisons normandes,indigestion de colombages et de chaume au programme.Va être midi et l'estogomme du monsieur te dit qu'il est presque l'heure de faire le plein!

Bouleshit,le restau que tu calculais est encore fermé,tu continues jusqu'à Duclair oùsque tu te feras un spag-bolo tout à fait convenable en regardant les bateaux sur l'ô.

A Duclair,tu peux prendre un autre bac mais tu le shuntes en continuant tout droit jusqu'au pont de Brotonne,gratuit aussi qqui te permet de repasser sur la rive opposée et retrouver ,au choix,la forêt de Brotonne ou bien la route des chaumières en passant par le marais Vernier.

Tu roules en Urbain+S1 ,ça te suffit bien,faut d'ailleurs que tu surveilles ta vitesse tant les 80 ou 90 légaux sont atteints (et dépassés) trés vite! Le confort de la selle ...confort,la protection générale du bonhomme te font oublier et la vitesse et les kilo parcourus :c'te moto a l'air de rien mais elle est bougrement efficace!
La suite demain,Martin!

Merci JM, c'est comme si on y était !

Jean-Marie j'étais à la Bouille dimanche vers midi au parking (très chargé) du bac pour Sahurs
1er jour de moto pour moi en reconnaissance avec le moto club St Aubinois pour la première manche du championnat de France Tourisme du 30 avril au 1er mai organisée par notre club.

A deux -trois jours prés,on s'y rencontrait!

Maintenant que j'ai démarré je pense à venir voir Grisette bientôt ce week-end je vais à Vogüe en Ardéche toujours avec la FFM Tourisme