Forum Moto-GT

Ben tu vois, Serge, c'est comme les infos à la télé, on te montre tout le négatif, pis on oublie de te parler du positif

Quelque soit la marque de ta moto ou celle que tu souhaites acquérir, il y aura toujours quelqu'un de mécontent ou un reproche à faire

Par exemple, la 900 diversion, qui est une bonne moto, se voit affubler de suspensions trop molles et surtout en duo. Ce qui ne semble pas être le cas

La Deauville 700 est prise pour un veau, mais je t'assure que bien menée, elle "vaut" largement les autres

Les BM sont de bonnes machines, le reste, c'est une histoire de goût. C'est pour cela que j'ai préféré la Stelvio, jugée non fiable, mauvaise en hors piste et gourmande en carburant

pour ce qui est de la suspension de la Div en duo, je te dirai à mon retour ce que j'en pense.
Mais moi ce qui m'étonne c'est ce "flot" de critiques, et venant d'utilisateurs qui plus est.
Ce qui d'ailleurs me parait plus sérieux que les essais journalistiques sur 300 bornes.

La K1200 LT c'est du bonheur si les 380 kg de l'engin ne te rebutent pas à l'arrêt (Mais on s'y fait).. Dès que ça roule c'est une byciclette..
Je trouve parfait le compromis patate / confort / comportement routier.
L'entretien est couteux parce qu'il faut à chaque fois démonter toute la moto pour la moindre bricole, et ça fait des heures de MO.
Là j ai depuis peu un souci avec un P... de voyant ABS qui clignote. je crains de devoir aller chez BM... Qui prends plus de 80 € de l'heure...

L'entretien, je veux bien. Le problème c'est les pannes à répétition y compris si l'entretien est correct.

Pour ton info, je ne sais pas si ça va t'aider, mais concernant le voyant ABS.
J'ai eu une XM (voiture) avec ABS. Un jour le voyant s'est allumé, je suis allé voir mon mécano.
Diagnostic, "vous ne vous en servez jamais (normal, c'est une situation d'urgence) et il grippe"
"Partez sur un chemin de terre, roulez à 40 ou 50 klm/h et pilez net et recommencez jusqu'à ce qu'il se déclenche".
Eventuellement couper le moteur et le contact après 2 ou 3 freinages, histoire de faire un "reset".
Le choix du chemin de terre, juste parce que ça déclenche à une vitesse moins élevée et que ça ne mange pas de pneu.

Je l'ai fait, et ça a marché. Cela dit, ce n'est peut être pas la recette miracle......?

Zavant a écrit :Là j ai depuis peu un souci avec un P... de voyant ABS qui clignote

Pas nécessairement. C'est peut-être le signal que ton feu de position arrière est mort.

Pour la Div tu ne trouveras pas beaucoup de différence, en solo ou en duo, car tu roules normalement. Ceux qui critiquent vont souvent jusqu'aux limites de la moto.

Pour les critiques des utilisateurs, c'est normal, on est en France et le Français aime bien râler J'en fait partie bien sûr

Pour la LT avec le voyant d'ABS, faut voir J'ai un pote qui en avait une et avait aussi ce problème .............. boitier changé Mais ça peut être plus simple comme panne

Le soucis, moto ou voiture, c'est tous ces équipements électroniques, certes pour notre sécurité, mais source de panne et souvent imprévisible La mécanique, ça prévient avant de tomber en rade

Effectivement ,si on lit les messages sur internet dans les sites dédiés à telle ou telle marque et tel ou tel modèle, on s'aperçoit vite qu'il y a à boire et à manger! Si j'avais trop longtemps parcouru le site GS avant d'acheter ce modèle ,je roulerais encore en Deauville et sans regret.
Cependant il y a certains modèles qui ont une faiblesse ici ou là et le site te permet souvent de le savoir et souvent aussi d'y remédier.
Après, c'est comme tout le reste: il y a des choix à faire et à assumer ensuite! Si tu te sens bien en Deauv ou en Div,pourquoi ne pas rester avec? ce sont toutes deux des motos très fiables!
Mais le motard aime bien changer et c'est à l'heure du choix que l'on se pose plein de questions, que l'on va voir les sites ad hoc, qu'on lit la presse spécialisée etc. Il faut bien sûr le faire mais il faut surtout se faire son propre jugement, au travers des propos des proprios en écartant le dithyrambique et le pessimiste patenté! Je me souviens des propos d'un journaliste moto à qui l'on demande la moto qu'il ne voudrait pas même si on la lui donnait: il a avait répondu 'la 700 Deauville''.J'ai pourtant passé 6 ans avec une Deauville et m'en suis trouvé fort bien. C'est ton propre jugement et ton utilisation de ta moto qui te fera choisir le modèle le plus adapté au motard que tu es.

magnifique, je suis ravi pour toi. Pourvou qué ça douré, parce que la réparation chez BM c'est changer la pièce, et là, "bonjour les gars"
Cela dit, ce qui a marché pour Citroën et peut être BM, peut aussi servir aux autres ?????
Et c'est tant mieux.

j avais déjà lu celà sur d'autres sites; ca ne coutait rien d'essayer, sauf risquer se casser la gu..... si l'ABS ne fonctionnait pas et que je bloquais une roue...
Ceci dit, je ne sais si c'est parce qu'il dysfonctionne, mais j ai trouvé l'ABS BMW assez décevant. ca freine, ca relache, ca refreine... rien a voir avec l'ABS de la Deauville, ou tu sentais juste la vibration caractéristique d'un ABS, beaucoup plus précis.