Forum Moto-GT

Dis donc,tu as 15 000 roros dont tu ne sais quoi faire? T'aimes bien le DCT,et tu préfères le gris au noir ou au blanc??? Alors,grouille,n'en reste plus que 6 grises en précommande,7 black mais 20 white,ça va être chaud,y en n'aura pas pour toulemonde!

Pour tézig,tu vas rater le coche,vu qu'il faut attendre qu'elle arrive pour voir si on peut installer le ride by wire à la poignée gauche,tirage dans le sens normal.Tu mettrais bien un cierge quelque part mais comme tu n'y crois pas du tout,''il'' ne te fera pas de fleur,wait and see...

N'empêche,elle te plaît plutôt sérieux ,la Enneté!:coucou:

Plus que deux bons mois à attendre, ce n'est pas le bout du monde non plus ! d'ailleurs elle est référencée NT 1100, comme la Deauville l'est sous NT 700 ! on m'a pas fini d'en parler, et ça, c'est plutôt bon pour le forum, avant d'avoir le plaisir de l'essayer

Philippe, Pour être plus belle qu'une BM GS ou RT, faut pas bien forcer. :-D:-D
Le moteur longitudinal ne présente pas de caractéristiques rédhibitoires, sinon l'encombrement en largeur. C'est vrai pour les flat, quoi que ne dépassant pas du gabarit guidon-valises, mais dans le cas du V, je n'en vois pas. La chaleur émane plus de catalyseur que des cylindres bien ventilés, y compris en ville.

Pas d'actions chez Honda, simplement réaliste. Si on ajoute les équipements de la Deauville sur la NT il faudrait ajouter 2000€ pour le moins !!!

Bonjour Bertrand, vu l'équipement de série, a part un top-case et une bulle plus haute au cas où celle d'origine ne conviendrait pas, je ne voie pas pourquoi ajouter 2000 € .
Quant à ajouter des couvercles larges pour les valises qui font déjà 30L je n'en voie pas la nécessité, sur la 1150 RT elles font 30 et 31 L et c'est suffisant.

Et bien oui! La NT11 a déjà réussi son premier pari:faire jaser! Faire causer et pire encore:faire écrire,poster étou! On ne l'a point encore vue qu'on la pèse,soupèse,envisage ou critique!

Nous l'avons attendue longtemps,alors on se lâche! Trop lourde,pas de ceci et point de cela,la belle ou la bête?

En tout cas,elle sera scrutée,jaugée,encensée,,jugée ,appréciée ou...critiquée...Avant même d'avoir posé son derche dessus et roulé avec!

Or c'est bien l'essai de la moto qui décidera.On peut se faire touplein d'idées sur une moto,les pires comme les meilleures mais seul l'essai en dynamique te permettra de te dire si tu vas casser le cochon ou bien le laisser dormir...

C'est une nouveauté...sans en être une! De la Frika,elle vient directement,moteur,cadre,tableau de bord,électronique ,DCT et bien d'autres choses encore,donc du déjà vu,déjà connu et déjà éprouvé.Nous verrons bientôt ce que les nains jaunes en ont fait pour la route.A vos claviers,messieurs!:-D

Premier essai en dynamique un peu succinct mais en français sur e.moto.com ,le bilan est globalement positif,il semble que la moto soit bien née.Un bémol pour le réglage de la bulle qui semble dur et difficile à faaire,en manuel seulement et avec les deux mains,donc à l'arrêt.Sinon,ça roule bien,ça protège,ça freine bien,ça tient la route et c'est confortable.Allez-y voir,d'autres vont certainement suivre!:super:

JM50 a écrit :Premier essai en dynamique un peu succinct mais en français sur e.moto.com

Merci JM50

le lien vers le site que tu site essai honda nt1100

Celui vers la vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=jY8mpZlefqw

Bonjour Jean Marie
Je viens de regarder la vidéo, c'est une belle moto bien équipée le réglage manuel de la bulle n'est pas vraiment dérangeant . Heureusement qu'il y a une béquille centrale
Mais quel dommage qu'il n'y pas de cardan !!!
pour une machine à vocation routière ce n'était pas un luxe
Tu as passé commande ?

Salut ,
une autre video ,elle semble avoir convaincu l'essayeur (pas moi ,moteur Honda toujours aussi linéaire )
https://www.youtube.com/watch?v=aL3n2sItfyA