Forum Moto-GT

@ Mistral,
Très bien pour le questionnaire de satisfaction, il y a des marques françaises qui le font aussi (en voiture) je peux en témoigner. En général on t'appelle dans les 8 à 15 jours qui suivent l'achat, donc peu de chances pour que les réponses soient mauvaises.
Mais quid de la suite ? notre ami nous en parle, au niveau local et national. Ecoutons le et tirons en les conséquences.
C'est vrai que je réagis de façon un peu épidermique, mais il y en a assez de ces constructeurs qui "sont bons" parce qu'ils l'étaient il y a 30 ou 40 ans (et inversement). La réputation ne suffit pas.
Et encore heureux que dans cet océan de mauvaise qualité, il y en ait qui eux, n'ont pas de problème.
Il n'empêche que pour cette marque précise, la tendance est à la descente en qualité, les témoignages sont innombrables.
J'en parlais récemment avec un fonctionnaire que nous rencontrons souvent vêtu de bleu à bande rouge sur nos routes.
Ils remplacent leur ancienne dotation Yamaha par des BM. Un seul point fort, la maniabilité. Le reste, c'est panne sur panne et emm..... sur emm....Ce sont des professionnels de la moto, ils savent de quoi ils parlent et ils regrettent amèrement leurs anciennes machines.
J'ai une Deauville 650, j'envisageais de la remplacer à moyen terme par une BM. Et bien non, ce sera une japonaise parce qu'aujourd'hui la fiabilité et le service sont chez eux.
C'est mon point de vue..........et je le partage. mais je conçois que d'autres aient des avis diamétralement opposés au mien.
Dans tout ça, ce qui est important c'est que Ponséric obtienne satisfaction, d'une façon ou d'une autre.
Je ne suis pas sûr qu'il ait besoin d'être rassuré, il s'est déjà fait son opinion.

En effet, la réputation ne suffit pas. Mais elle influence l'acheteur, et donc la vente, en quantité et en niveau de prix.

Comme la confiance, la réputation d'une marque s'acquiert lentement, et se perd rapidement.
Les habitudes du consommateur sont parfois étranges, comme cette idée bien ancrée dans le cerveau du consommateur français qu'acheter "français" est plus avantageux.
Idem chez le consommateur belge qui achète "belge". Entre guillemets car cela ne veut plus rien dire du tout. Mais c'est un autre débat.

A propos des marques de motos, je ne peux pas juger des motos récentes, la mienne a 11 ans. C'est volontairement que j'ai choisi une machine peu sophistiquée. L'injection et l'ABS sont les deux seuls techniques récentes sur ma R1150RT. Sur ces machines, la pompe ABS est connue pour son manque de fiabilité. Bien que personnellement je n'aie [s]jamais[/s] pas encore eu de problème d'ABS.

Le problème récent des amortisseurs des 1200RT 2014 avec ESA, prouve que la moto parfaite n'existe pas. Voila pourquoi je n'achèterai jamais une nouvelle voiture ou moto l'année de sa sortie.

Petite anecdote:

Juillet 2017. Ma F800GT chargée à bloc, valises, top case. J'enquille sereinement la Highway. Quelques hectomètres plus tard un message "lamp" apparaît.

Je stoppe sur la première aire pour changer l'ampoule H7. Manque de bol, je laisse choire l'agrafe qui maintien l'ampoule. Impossible de la remettre en place à l'aveugle. Certains jours je dois avoir deux bras gauche. Pas grave que je me dit, le plus prochain concess n'est qu'à trente kms.

A peine arrivé dans la concess, un guss dont la chemise n'a jamais vu un pot de graisse m'accueille et m'écoute.

Le gars se penche sur mon phare, n'est pas plus efficace que moi et m'annonce franco qu'il faut démonter mon carénage pour remettre l'agrafe, que ce n'est pas possible de le faire aujourd'hui because tout les motards de Lille font réviser leur BM et me plante là, sachant que j'ai 800 bornes à me farcir et que mon feu de croisement me sera bien utile.

Bon, il va sans dire que j'ai écrit une lettre d'insultes au SAV. Le "dossier" a été traité dans les trois semaines suivantes. Je me suis demandé s'ils ne se foutaient pas de ma gueule dans le sens où leur seul souci était que j'arrête de penser du mal de cette concess.
Sur bookés, je veux bien le croire qu'ils le sont en cette période. Mais demander à un mécano de venir passer une minute pour m'indiquer la marche à suivre n'était pas trop demander.

Comment je m'en suis sorti ? j'ai demandé un miroir à une passante et j'ai pu ainsi voir ce que mes doigts faisaient. ça m'a pris 3 mn.

Le questionnaire de satisfaction, j'y ai droit à chaque fois que je mets les pieds chez BM mais sincèrement je suis assez nostalgique de ma vieille concess, tenue par un vieux couple, elle à l'accueil, lui maniant la clé à cliquet. Le mec m'aurait aidé illico.

En juin 2016 au Portugal, ampoule de code H7 grillée.
Pas d'ampoules de réserve
J'enlève l'ampoule de grand phare pour la placer dans le culot du code, cest aussi une H7
Impossible.
Grrr

Un concessionnaire BMW pas trop loin. Un mécanicien me remplace l'ampoule de code et repositionne celle de grands phares en quelques minutes sans rien démonter
Le tout gratuitement et avec le sourire.

Je retournerai sûrement au Portugal

PS depuis mon message précédent (2014) j'ai dû changer ma centrale ABS

BMW = Bus Metro Walk...

Quoi qu'il paraisse qu'avec une 500 série II pas trop kilométrée on n'est pas emmerdé...

Les GS air flat sont connues pour griller leur ampoule de code;deux remèdes possibles:
-1 les changer en préventif tous les 10000 kilo par exemple ou mettre des ''Long Life'' qui coûtent plusse cher mais sont sensées vivre plusse longtemps.Dans tous les cas,emporter avec soi une ampoule de rechange...
Troisième solution,changer l'agrafe plastique sensée retenir le porte-ampoule par une rondelle en fer blanc retournée à la pince pour faire te,ir le tou:coût nul et ne cassera pas comme l'agrafe plastoc d'origine.

Bon courage..

Jean-marie50 a écrit :Les GS air flat sont connues pour griller leur ampoule de code;deux remèdes possibles: -1 les changer en préventif tous les 10000 kilo par exemple ou mettre des ''Long Life'' qui coûtent plusse cher mais sont sensées vivre plusse longtemps.Dans tous les cas,emporter avec soi une ampoule de rechange... Troisième solution,changer l'agrafe...

En sortant des full leds de la CTX, j'ai trouvé l'éclairage d'origine un peu falot.
J'ai remplacé les origines par des Phillips X trem vision, en 3minutes chrono, et l'épingle est maintenant métallique et résistante. La qualité de l'éclairage a bien progressé depuis.

Euh, Michel, tu parles de ta nouvelle voiture ?

voilà pourquoi je ne suis pas parti sur l'option BM dire que j'ai failli partir sur un 1600 merci le forum BM ..........pour info la Triumph Trophy à 40000kms et...............que du bonheur.............mais dans tous les cas je compatis c'est vraiment la merde BM;