Forum Moto-GT

on perd beaucoup en confort? je crois que la selle basse fait 4 cm de moins non?

il existe aussi le kit de rabaissement.quesqui est le mieux et a quel tarif le sais tu?

Bello09 a écrit :on perd beaucoup en confort? je crois que la selle basse fait 4 cm de moins non? il existe aussi le kit de rabaissement.quesqui est le mieux et a quel tarif le sais tu?

c'est ça il me semble , 4 cm en moins mais ça ne me gêne pas vraiment

concerant le kit de surbaissement il me semble que le système est incompatible avec l'ESA
d'autres , plus spécialistes que moi , te renseigneront sans doute mieux sur le sujet

ok. et sinon connais tu les fabricants a me conseiller style baxter, moillo, jm briant

je vois aladin que tu hesites entre rt et fjr. la fjr jai teste durant 3 ans; ces tune super moto e ttres fiable et puissante.mais un"couché" en corse mont fait changer pour une cbf1000 - d eprotetion, autant de peche mais là aussi une super moto pendant 3 ans aussi.je suis revenu (3 semaines seulement) sur une deauvillle 7000 mais il est vra que le manque de puisssance dans les depassements ma fait changer rapidement pour une rt que je convoite depuis longtenms (cause budjet)
je laurai le 28 juin prochain et je pourrai ten dire plus apres..

désolé Jacques j'ai monté une selle origine donc je ne suis pas connaisseur pour les autres

et concernant mes hésitations tu as du tomber sur une discu un peu ancien car je n'hésite plus , je me suis tourné vers le RT
cela ne m’empêche pas d'avoir toujours un petit regard envieux quand je croise un FJR sur la route

:coucou:bello09 tu a un MP

a tous
300 km parcourus sur departementales: j'apprecie veritablement la maniabilite, la souplesse, le punch de cette becane..
seulement, je suis decu (surtout ma femme) de constater que le confort par rapport aux irregularlites des departementales, nest pas celui que jesperais et reste moins confortable que ma deauville 700 precedente!!!
jai pour tant essaye toutes les combinaisons avec ESA , et, d'ailleurs, je ne trouve pas vraiment de difference entre les modes sport/normal/confort.
jai la selle d'origine et je me demande si de remplacer cette selle par une selle "confort", va m'amerliorer cet etat de fait. personnellement je ne pense pas car on sent bien la "ruguesse' de l'amortissement.
quelqun aurait til des infos sur cette constatation,?
merci

As tu réglé, à l'arrêt, l'ESA en mode duo ?

il existe en effet une selle monobloc pour la rt, deux modèles en fait ,une normale confort et une extra basse. L'extra basse est un vrai bout bois ,quant à la normale ,elle est très confortable ,mais si tu l'a choisie pour une raison de hauteur ,elle n'apporte pas grand chose par rapport à la selle normale , du fait qu'elle soit plus large, J'ai eu plusieurs rt au cours de ces dernières années ,la selle normale pour moi était le meilleur compromis confort hauteur, pour mon mètre 73.Par contre , entre le mode normal confort ou sport ,je me souviens bien ressentir la différence, confort moto beaucoup plus souple mais elle élargie un peu les trajectoires, et en mode sport, un vrai rail cette bécane.
entre l'esa 1 et l'esa deuxième génération il y a une différence .l'esa 1 en mode sport rendait la moto très inconfortable , je n'avais pas ce ressenti sur l'esa 2.

euh la deauville plus confort ?? là il y a un problème ...

la RT est un tapis volant , elle absorbe tout , je peux t 'en parler j 'en ai eu 3 des 1200 et en ce moment je suis en dôv dan s l 'attente d'une RTLC qui roule normalement

hé bien la dôv au niveau amorto et confort faut repasser , c'est bien le plus gros reproche d'ailleurs que je peux lui faire