Forum Moto-GT

Super !

Et pourquoi as tu choisi une boite DCT? Je crois que c'est une option.
On attends tes impressions à l'usage

Jean-marie50 a écrit :Ah,ah,le Roy passerait au DCT ? Et,en matière de DCT,il n'y a actuellement que ...Honda! Alors,les paris sont ouverts:la Pan-custom,la Cross Tourer,une 700? Ou alors,la Yam à boite auto?

:coucou:Jean Marie. Le Box, il a dit UNE TOURER, et j'ai cru comprendre qu'il s'agissait en fait d'une HONDA 1200 CROSS TOURER, non?

Si cela est,nous aurons donc des renseignements de première bourre en ce qui concerne le DCT et nous sommes tous curieux de savoir ce que ces gars-là nous dirons de leurs nouvelles montures .Je pense en effet que le DCT fera partie des innovations importantes des années à venir et qu'il va vers une simplification de la conduite d'un deux roues à moteur;Après,qu'on le souhaite ou non est un autre problème mais le DCT fait maintenant plus que pointer son nez,il est un choix sur de plus en plus de modèles Honda:les 500,700,la nouvelle 1300 Custom,la 1200 Cross Tourer;je suppose que viendront les 1800 ,nous aurons donc bientôt le choix des transmissions et avoir le choix,c'est un progrès très net,du moins c'est mon opinion.Qu'en pensez-vous?

le dct encore tu truc de paresseux
le dct ca deviendra le standard, t'auras pas d'autres choix, d'ailleurs certaines Honda ne sont plus disponibles avec une boite classique. le DCT c'est 10 kilos en +, pour la facilité de conduite on fait d'excellents scooters, mélangeons pas tout, on s'adapte a la moto et pas le contraire. marre des engins aseptisés et lisses:colere:

Pas vraiment envie de polémiquer...Un truc de paresseux,sûrement;soit. On s'adapte à la moto et pas le contraire: là ce n'est pas (du tout) mon avis: si on s'était adapté à la moto, celle de papa,celle d'avant les japs,il n'y aurait plus de motos et donc plus de motards! Les japonais, en apportant le modernisme ont adapté la moto aux motards et pas le contraire! Depuis les années 62/63 l'évolution de la moto a été une marche constante vers la facilité de conduite, vers la fiabilité, vers une tenue de route, un freinage meilleurs; il est logique que le DCT arrive(enfin) sur les motos; nous sommes passés des boites séparées qui pissaient l'huile à des boites mécaniques fiables et propres; nous sommes passés des circuits en 6 volts aux 12 volts triphasés, du kick au démarreur, des amortos-bouts-de-bois à des ESA réglables en tout sens,des allumages par magnéto aux allumages électroniques,etc!
Oui, le DCT sera sûrement l'offre unique dans plusieurs années; serons-nous moins motards pour cela? Certainement pas; chaque modèle apporte son lot d'innovations, pourquoi les refuser? Au nom de quoi?
Quand le kick a disparu ,les ''vrais'' motards traitaient ceux qui acceptaient le démarreur de ''lopettes'';alors, maintenant ,nous sommes tous des lopettes ou des motards(le soir?)!faut-il démarrer sa moto au kick pour être un homme?,
Faut-il avoir un sélecteur de vitesses pour être un homme ?Faut-il un sélecteur de vitesse et un embrayage pour être un motard? Je ne le pense pas.

Jean-marie50 qui aime le progrès a écrit :Qu'en pensez-vous?

j'ai juste répondu à ta question, quand au "motard" il est en voie d'extinction comme beaucoup de choses, le kick j'ai toujours aimé, même avec une 500 xt, sans doute la sensation d'en partager plus avec la machine.

c'est vrai aussi que grâce au progrès la ou je passais à 60km/h avec ma 900z enserrant le guidon et les fesses, maintenant je passe à 90 avec la GS en tenant le guidon d'une main tout en regardant le paysage, ai je gagné qqc??? je me pose la question

100% d'accord avec jean-marie. l'evolution fait partie de la vie!! c'est pas moi qui l'ai dit!
tant que l'on n'a pas essaye une machine equipee de ce systeme, on ne peut pas s'imaginer ce que cela peut apporter. pour ma part l'essai de la crosstourer m'avait completement emballe en particulier associe au v4 : on reste maitre de l'engin et on decide quand on veut d'utiliser tous les modes proposes : automatisme complet, mode sport, mode "normal", selection manuelle, le tout dans la douceur ou l'agressivite selon l'humeur du pilote. la presse specialisee n'a pas hesite a encenser ce systeme en particulier lorsqu'il va de pair avec des moteurs coupleux.
fervent adepte de l'automatisme sur nos automobiles, je constate que l'evolution du monde moderne, l'augmentation exponentielle de la circulation automobile, des ronds points des feux rouges incitent a utiliser ce type de transmission qui est un anti-stress, et un garant de la preservation de nos mecaniques. il est vrai que nos caracteres latins n'y sont pas encore prets et que le machisme associe au levier de vitesse ou d'embrayage aura toujours tendance a freiner ce modernisme inherent a l'avancee technologique.
et comme tu le dis si bien jean-marie, pourquoi ne pas revenir au frein a patins et a la selle a ressort sans oublier la lampe a souder pour chauffer le carter avant de demarrer?

:rigol:la prochaine étape c'est la moto virtuelle un grand écran avec une image 3d un siege (qui chauffe) et un guidon qui penche (pas trop quand même, ca serait con de se retrouver planté sur la moquette, un peu de bruit pour s'y croire,en plus aucun danger sauf de tomber sur le parquet mais on peut prevoir une ceinture de sécurité ou mieux des béquilles

Francis83 a écrit :, pourquoi ne pas revenir au frein a patins et a la selle a ressort sans oublier la lampe a souder pour chauffer le carter avant de demarrer?

doit pas y avoir beaucoup de "motards" capables de rouler ainsi:rigol:

on ne va pas polluer la discussion de Yves , puisque c'est l'avenir autant créé un sujet DCT qui existe peut être

Meuh non, vous polluez pas, les copains !
Normal de réagir sur un sujet intéressant
En fait au départ, le DCT, je ne voulais pas en entendre parler, et puis mon concess m'en a prêté un WE entier...le mardi je faisais la gueule pour le lui rendre ! Et effectivement, côté Honda, l'option maintenant c'est la boîte manuelle.

Comme le dit Francis, avec ce système, on reste maître dès l'instant qu'on peut choisir le mode manuel : le passage des vitesses à la gâchette, un pur bonheur .

Des photos, des impressions, dès que j'aurai récupéré le bestiau qui sera équipé Grand Raid (sabot alu, valises Alu, halogènes, bulle haute, pare carters, pare buffles (nan là j'déconne !).

Ca se monte sur ma vieille bouzine à trois carbus?:rigol: