Forum Moto-GT

Essaie la: encore moins de KM
Prix discutable vu l'age je pense:-)
http://www.leboncoin.fr/motos/46238...046.htm?ca=18_s

une moto qui a très peu de kms n'est pas forcement en meilleure santé qu'une avec un kilométrage élevé, on peut très bien imaginer qu'en 14 ans et 14000 kms elle n'est connue qu'une ou deux révisions, perso je préfère une moto avec des kms et des factures d'entretien correspondantes.

Je n'ai pas dis qu'elle est en meilleur état qu'une autre!:siffl:
Je suis moi même étonné de voir de si faible kilométrages sur des moto de cet age et même plus récente.

Personnellement, je ne suis pas étonné du peu de kilomètres de certaines motos. C'est selon chaque individu, ses possibilités, ses disponibilités, etc.

Selon l'usage que l'on en fait tout simplement.

Ceci ne voulant pas dire qu'une moto qui ne roule pas beaucoup ne fait pas l'objet de tous les soins - voire petits soins - de son propriétaire.

Je me demande même si elle n'est pas mieux entretenue qu'une autre... qui aura pu être maniée, bousculée le long de tous ses kilomètres effectués...

Vaste débat qui n'est pas terminé de ce jour et qui fait l'objet, vous l'avez remarqué, d'interrogations de la part des acheteurs potentiels.

l'entretien d'une moto ce n'est pas que du polish et un chiffon, c'est avant tout un objet mécanique fait de matériaux différents , une huile qui reste au fond d'un carter qui a fait 1000 kms ne se dégradera pas moins, qu'une huile qui a parcouru 8000 kms, un pneu qui ne roule pas, se déformera avec un risque de méplat et de craquelures. un réservoir en tôle rouille de l’intérieur, les durites dessèchent et craquellent, idem pour les joints , un liquide de frein se charge en humidité même a l’arrêt mais tout ça on voit pas forcement. bien sur une moto peu kilométrée aura une apparence plus clinquante, que la même avec 50 000kms
mais marchera elle aussi bien , pas sur....:-/:-/:-/

pour ma part, quelque soit le kilométrage je demande toujours les factures d'entretien, et si on me dit je fais moi même je jette un a l'atelier du mec et a sa boite a outils et je regarde l’état des tête de vis les plus couramment démontées, plutôt que de voir si elle brille de tous ses feux

et quand le gars me dit je n'ai jamais dépassé 5000tr/mn en phase de rodage, je pars en courant....

le meilleur service que l'on peut rendre à nos motos c'est tout simplement de les faire rouler.

Je répète : Vaste débat qui n'est pas terminé

il n'y a pas débat juste une vision différente de la moto, la mienne passe surtout par le plaisir de rouler.
voila ce que je trouve bien triste
réduite a ca

Tu me fais peur Pierre là , la RT ne roule plus depuis le 6 Mars, date à laquelle les gentils messieurs de la concession BM ont entrepris de réparer quelques dégâts matériels occasionnés par une chute elle même provoquée par une perte de contrôle du véhicule sur plaque de gazole .
Depuis j'attends patiemment le coup de téléphone libérateur qui m'indiquera que la moto est prête à reprendre du service

Unstoppable qu'il disait ...

pour te rassurer, j'ai attendu près d'un an pour récupérer, le scrambler à l'epoque ou Voxan allait mal, apres la récupération ca a pas duré une semaine que j'explosais le pneu avant (du moins la chambre à air) à 80 km/h entre deux files de voiture.la j'ai eu peur :pleur:8-):pleur:8-)

a ta place je ferai un scandale chez bm, devant tous les clients les menaçant du pire, en leur proposant ton silence en échange du prêt d'une 1200GSLC.

Scrambler68 a écrit : a ta place je ferai un scandale chez bm, devant tous les clients les menaçant du pire, en leur proposant ton silence en échange du prêt d'une 1200GSLC.

.... J'y vais de ce pas