Forum Moto-GT

Je suis d'accord avec Scrambler. Seule l'équivalence "prix" peut se faire. Je me trompe sans doute, mais autant j'imagine tout à fait un possesseur de Deauville passer à HD, autant le contraire, j'ai des doutes... HD a une image que peut de marque ont. Sauf peut-être BMW.

Tilt's a écrit :ça veut dire qu'il y en a aussi de 35 ans, pour produire cette moyenne

Effectivement. Maintenant, il faudrait aussi savoir quel modèle achète la clientèle de 35 ans, par rapport à celle de 60. Une autre moyenne interessante, serait de connaitre le prix moyen d'achat... Désolé de ramené toujours au prix, mais c'est aussi ça HD

la majorite des harley neuves sont achetees en leasing , tres souvent au nom de la boite, quand je suis alle voir un road king police , c'ets la premiere chose que l'on m'a proposé quand j'ai parlé prix , etes vous en profession liberale ...etc

Scrambler a écrit:[quote]la majorite des harley neuves sont achetees en leasing , tres souvent au nom de la boite[/quote]
Tu plaisantes j'espère. Un achat de Harley par une entreprise ? Ca doit représenter 0.99% des ventes totales. Imagines la tête comptable et du fisc! Par contre les financement en LOA (location avec option d'achat), et particulièrement avec engagement de reprise finale, réalise une forte progression dans le monde motocycliste. Un utilisateur l' achetant à titre privé pour se faire verser des IK au titre d'un usage professionnel, ne l' achètera SUREMENT PAS en LOA, car dans ce cas, il ne peut pas se faire verser d' IK par sa société (même une EIRL, ou EARL dont il serait gérant). Donc, cette formule ne concerne d' avantage les particuliers au contraire. Le fait de l' acheter en LOA ou à crédit ne change rien, c'est un financement dans les 2 cas, et la proportion de comptant / financement représente 60 % des achats, chez HD, comme chez les autres constructeurs.

vous etes bien serieux
je pensai acheter la mienne comptant ( )
et vu la proposition de credit 5% par HD et l'assurance casse et dépannage durant les 4 ans
je prefère placer une partie du capital ( entre 3 et 4 %) et emprunter pour le reste (50/50)
je pense que je m'y retrouve
pour le LOA et vie pro ,j'y ai rennoncé il y a bien longtemps, comme dit tilt's, je prefere le forfait kilo...moind verifiable

la LOA n'est pas un credit, en LOA tu n'es pas propietaire de la moto, tu payes en quelque sorte mensuellement un droit d'usage sur une duréee determinéee et a la fin du contrat , tu rends la moto , ou tu l'achetes a un prix convenu des le depart, c'es tque j'ai fait avec la gs

tilt's peut etre que dans ta region c'est pas le cas mais par ici c'est
assez courant , la harley a cote du porsche cayenne, d'un x6 ou d'un audi q7

Je pense connaître la LOA,:confu: ça fait 32 ans que j'en vend.
La LOA n'est pas un crédit, dans le sens de la propriété ou de la location, mais je rappelle que dans le cas d'un crédit également, on ne peut dire que tu es es propriétaire à valeur intégrale qu'une fois que tu as fini de payer.
A coté du Cayenne, oui, mais financé par l'entreprise, :-/:-/:-/

Scrambler a écrit:

je pense pas que tu puisses comparer a l'usage une deauville a 1 sporster 883 ou meme 1200 , ce n'est pas du tout la meme philosophie et la meme utilisation meme si les prix sont equivalents .

J' ai simplement parlé de prix comparables:

Même les jouets sont à prix comparables: Gold = Electra, Equivalent grosseur Pan = Dyna & cie, Deauville = Sporster).

Les seules vraiment rivales sont Gold et Electra.

dans le cas du crédit la carte grise est à ton nom, donc tu es officiellement le proprietaire, pour ma part sur la carte grise, il est marqué BMW finance

gold electra tu as tout a fait raison on peut y rajouter dans une moindre mesure la kawasali vn1700 tourer

Heureusement le thème était sympa "La légende HD" mais ...

c'est vrai qu'il faut pouvoir se la financer ...

rêve et réalité sont à concilier !