Forum Moto-GT

Pour la 1200

Jacques87 a écrit :1 ACT et 4 soup.

depuis 2010 " Nouveau moteur encore plus dynamique comportant désormais deux arbresà cames en tête par cylindre."

va trouver une 1200 rt 2010 a - 9000€ :-/:-/

comparez une 1200 a une 850 voir 1150 , ceux qui ont pu essayer les 2 vous le diront, c'est plus du tout la meme genreration

Berichon a écrit : Nouveau moteur encore plus dynamique

Ca veut dire encore plus [s]de patate[/s] la frite???:rigol:

Ludo a écrit:

La 1200 a un embrayage fragile il parait. Mais ca ne l'empeche pas de dépasser les 200 000km sans soucis avec de l'entretien bien sur

Cite m'en une, une seule; Maintenant, si entretien, ça veut dire changer 4 ESA, 2 embrayages, 3 paires de disques, 2 centrales ABS un couple conique AR, d'accord avec toi.

Tu as lu le même article que moi

Quel article ? Je me fie plutôt aux retours d'info de propriétaires au travers de mes connaissances, et sur quelques forums de marque.

Un article dans une revue moto belge, un test longue durée justement sur 200 000km...

Moto & Loisirs (Michel, quand on te dit que c'est une bonne revue, écoute un peu!). Faut pas oublier qu'ils ont eu quelques pépins qui ont été pris en garantie. Normal, quand on fait 200 000 kms, les journaleux ne les font pas en 10 ans. Mais globalement c'est une très bonne machine, c'est indéniable.
Mais suis d'accord avec Pierre, on ne peut pas comparer la 8.5 à la 12. La 11.5 OK, la 12 est d'une autre génération.

Un collègue de travail qui a une 1200 est tombé en rade 2 fois pour des problèmes d'injection, la seconde fois est il y a quinze jours au moment de repartir du Mans aprés le Bol d'or, il a laissé sa moto au Mans et est rentré en train, l'assistance a pris a sa charge le prix du train et le rapatriement de sa moto aprés réparation, cette machine n'a qu'une trentaine de mille de Km. BMW motos fiables????

quelle drole de question:-/
moi la question ne se poserai meme pas
je n aime pas bm:-p

mais entre un modele a la mode et un "vieux" truc j aurai vite choisi