Forum Moto-GT

ah oui tu me rassures, j'ai bien compris, la moto hein !!!
bon qu'est ce que tu peux avoir à régler sur l'injection ? je pensais que c'était tout programmé et donc pas touchable.

en fait hors d'un power commander et un banc pas grand chose toi même

sauf un essai : débranches ta batterie 1h ou 2 et ensuite démarre la moto et laisses la tourner au ralenti quelques minutes, cette manipulation reset l'injection donc du coup elle se rerègle toute seule autant qu'elle peut quand tu redémarre

si ca cafouille un peu c'est normal les premières minutes

ensuite quand tu vois qu'elle se stabilise, vas faire un tour pour voir

Bon je pense qu'une petite intervention s'impose, je m'occupe du jeu aux soupapes et de la synchro, je vous tiens au courant.

merci!

hello,

je confirme que sur la miernne 700 Deauv 50 000 KM j'ai aussi de temps en temps dans explosions.

Tilt à raison c'est une histoire de deceleration, ça ne m'arrive que lorsque je manipuile la poignet d acceleration.

contraiement à mon vieux 600 XTE ou les pets se produisent aux rétrogradages on va dire aggressifs !

pam pam, de 3 eme en 2 eme ça éloigne les chiens et chats !

Fred

En dehors des verifications de tout ce qui a été déja dit ( et... peut être ...AVANT TOUT), je m'assurerai du bon état du filtre à air.
Un filtre un peu colmaté diminue de rapprot air/carburant dans le melange explosif qui arrive dans les cylindres et peut donc donner une combustion incorrecte.
En plus, comme verification;
C'est facile, c'est rapide et ça peut rapporter gros ou du moins... eviter de couter gros !!!

Schreko13 a écrit :En dehors des verifications de tout ce qui a été déja dit ( et... peut être ...AVANT TOUT), je m'assurerai du bon état du filtre à air. Un filtre un peu colmaté diminue de rapprot air/carburant dans le melange explosif qui arrive dans les cylindres et peut donc donner une combustion incorrecte. En...

merci pour l info mais facile et rapide !

pas sur la deauville 700