Forum Moto-GT

Merci Lucien,

C'est pas rassurant et surtout chiant la veille des vacances:pleur:
mais d'un autre coté, tu serai le seul à qui cela est arrivé:-/

Donc si çà arrive, il faudrait un bouchon de rechange et une bonne solution pour virer le reste du bouchon resté dans le cardan sans abimer le filetage de ce dernier:wacko:

Philippe, le mécano de chez .... m'a affirmé que cela arrivait souvent, je n'en sais rien
Certes, la veille du départ en congés, c'est ch.... mais quand le lendemain tu pars à 5hoo du matin et qu'à 800m. de la maison tu cales et pas moyen de redémarrer avant de penser que tu pourrais éventuellement shunter la pompe à essence (je ne connaissais pas encore Moto-GT à l'époque.....)

Oui, le mien était cassé aussi, et remplacé par un bouchon de fortune qui a tenu plusieurs années.

Oui, ca m'est arrivé, car on a tendance à trop le serrer.
Heureusement, le filetage n'est pas n'est pas conique, et il n'est jamais grippé ; le moignon est très facile extraire.
Seulement, il faut en trouver un autre, avec un autre véhicule.

Alors donc, c'est pas une "légende".

Mais non, ce n'est pas une légende. Le père Lulu raconte pas de conneries, enfin si peu..
Mais les Dôvilllois, cachent leurs petits soucis

Lulu 23 a écrit :Le père Lulu raconte pas de conneries, enfin si peu..

Ouais... Quand on le connait... On confirme !!!

Qui a dit que le père Lulu raconte des conneries
pas moi en tout cas.

Désormais tout le monde est au courant de cette possibilité de casse du bouchon et comme le sujet traite de la vidange du cardan, ma question me parait utile:oui:

Il est en acier, le bouchon?:-/:-/:-/ Je suppose que oui... Il faut savoir qu'en général, un filetage Acier sur alu, ça peut gripper à mort, clef dynamo fortement recommandée, et respect du couple préconisé.

Non, il est en alliage (comme le carter : alu ou zamac), et le filetage est automatiquement lubrifié à chaque vidange ou contrôle de niveau.