Forum Moto-GT

Pour le kilometrage faible, c'est tout simplement parce que la moto appartenait a une personne decédée dont l'épouse a eu du mal a se séparer et qui est donc restée au garage pendant 3 ans.

L'essai ne m'a pas plus emballé que ça, je trouve que la moto manque de couple et la boite trop courte.J'ai eu le sentiment de monter sur une moto d'un autre age, rugueuse où il faut aller chercher les tours alors que la boite semble preféré les bas regimes.

J'ai un collegue jeune permis qui la trouve tres a son gout, je vais donc lui laissé et attendre de trouver un 1150 ou plutot 1200RT qui correspondra mieux a mon envie.

En attendant, comme le Burg est vendu, j'ai le choix entre un Bandit 650 et un Vstrom 650 neuf pour passer l'été en attendant de trouver la perle. (Mon concessionnaire est un ami qui me reprendra la moto des qu'il aura trouver celle que je cherche)
Ca lui permet de "gonfler" ses chiffres tout en me permettant de repartir sur du neuf.

Bilan : pas de BM pour moi pour l'instant mais je prefere attendre un peu que d'avoir une BM qui ne me satisfait pas pleinement.

Pour la remarque de Zavant, j'y ai deja pensé mais le probleme est un peu le meme que le 850, je recherche du couple et je trouve la deauville un peu juste a ce niveau.
cependant elle est bien moins "archaique" dans son pilotage que le 850 (mod 2000).

Je penche du coté du Vstrom pour le moment, Twin et trail avec un minimum de protection. Pour avoir ces "avantages" financiers et de reprise, je dois rester sur Suzuki, la deauv n'en est pas une...

C'est pour ca que je te parle de la 850 d'après 2003, celle avec une boite 6 vitesses...
Tu auras alors une moto récente

Tout a fait, tu avais raison pour le modele 2000, quand j'avais essayé le 1150 il y a quelques années, je n'avait pas eu ce ressenti de "vielle" moto.
Pas grave, c'etait allechant, j'ai la chance d'avoir pu l'essayer sur mon trajet quotidien et sur plusieurs jours (je l'ai jusqu'a jeudi).

Pour l'été le vstrom sera tres bien et meme s'il faut passer l'hiver dessus, ca ne devrait pa etre un probleme.

Je garderai un oeil sur les 850 post 2003 mais quitte a faire le pas, je crois que je m'en vais chasser la 1200 qui a vraiment encore evoluée par rapport au 1150 (selon ce que j'en sais, je n'ai pas encore pu l'essayer...)

La différence entre 1150 et 1200 n'a rien à voir, ce sont en effet 2 motos complètement différentes de A à Z.
Autant entre les 850 de 2000 et 2003 on a des évolutions, autant entre 1150 (850) et 1200, on a vraiment une nouvelle moto.
Par contre les budgets vont avec

Des vraies 850 : www.lacentrale.fr

Il y en a pleins d'autres.

Le couple n'est pas camionesque par rapport à une 700 Deauville ( 8.15 contre 6.6, à 1100 tr de moins il est vrai). Voir ici. www.motoplanete.com

et 25 kg de moins quand même pour la deauv

Faux argument...

Pourquoi faux argument?

Car l'équilibre de la moto fait qu'une 850RT parait plus légère qu'une Deauville...

elle ne fait que paraitre; On n'a pas parlé de maniabilité mais de poids.

Quand même bizarre que BM ait arreté la production d'une si bonne moto.

C'est la meilleur moto d'après toi, mais toujours pas dans ton garage suite à une petite chute, alors le service apres vente n'est pas au top a ce que je vois.

Ce n'est pas encore demain que je vais en acheter une, mais peut etre arriveras tu à me convaincre