Forum Moto-GT

Moi m?me chose je sais que vers 330/350 km je vais bient?t passer sur la r?serve...<br><br>D'ailleur je m'?tonne que vous avec vos Deauvilles ne fassiez la m?me chose que ? 270km et pourtant je la tire pas mal ma Revere...

Aleksender !<br>Je ne connait pas trop la Revere mais n'y a-t-il pas une diff?rence de r?servoir ?

<br> V?rifie si ce fusible ne prot?ge pas le ventilo ; car si celui-ci est bloqu? (par un caillou par exemple), ? sa mise en route tu grilles le fusible ....<br><br>Moteur arr?t?, tu v?rifies le ventilo en agissant sur une des pales.<br>Si c'est bloqu? , enl?ve le caillou qui g?ne la rotation du ventilo.

Bien vu, Alain 69, cela peut effectivement etre la cause.<br><br>Remarque : il n'est pas necessaire de tout demonter pour faire "sauter le caillou" si c'est bien lui qui est en cause, quelques tours de ventilateur ? la main devraient faire l'affaire !<br><br>

,<br>Je vais y jeter un oeil au plus t?t, merci . @+, Geo.

, <br>Alain, j'ai regard? le ventilo, il tourne ? merveille. Merci la bavette.<br> Je ne sais pas si il est prot?g? avec ce fusible 15 A. J'ai juste regard? dans le couvercle du compartiment fusibles entre les deux guidons, il est peu probable que toutes les directions y soient ?crites. Je continue ? chercher. @+, Geo.<br><br>NB: ?a ne fume pas encore...

(premier message, erreur lors de la r?ponse tu aurais des precisions ?<br><br>autres question : depuis combien de temps roule tu avec ce systeme ? combien de temps te laisse t il avant de "tousser" faute d'essence ? (?a doit varier selon que tu arsouille ou est au ralentis mais en gros...)<br><br>edit : j'ai vu dans d'autres sujet que tu parlais d'un article que je n'ai pas trouv?, ainsi qu'une explication du fonctionnement de la pompe qui met toute ma comprehension a plat :D en fait la pompe tourne en continue lorsqu'elle n'a plus d'essence, donc la diode clignote legerement (invisible) en temps normal puis reste fixe apres ? tu as aussi post? un schema, sans indiquer le sens de la diode...je dirais le + de la diode cot? "pompe" de la resistance non ?

salut neobob va voir dans "explication temoin de reserve" je donne pas mal de trucs qui te permettrons de comprendre comment ca marche .en realit? la pompe ce n'est pas un moteur qui tourne. c'est un electro aimant qui "pulse" chaque fois que la "tr?s legere" pression baisse.la "led " etant une diode electroluminescente.ce n'est pas grave si tu inverse la polarit? il faut faire l'essai.<br>la photo est bien celle de la resistance.je l'ai obtenu en deroulant le fil d'une resistance de puissance ce qui permet d'ajuster la longueur en fonction de la resistance a obtenir .j'ai roul? 3 ans avec ce bricolo sur une ntv et ca fait 2 ans que j'ai mont? le systeme sur une deauville depuis je n'ai plus connu de problemes de passage en reserve bon courage pilou<br>

ok ! va falloir que je trouve ce genre de resistance si je veux faire ce montage...une simple 1/4W courante ne ferais pas long feu !!<br><br>tu aurais une photo de ce a quoi ?a ressemble avant demontage ? <br><br>t'as deja test? le temps que ?a te laisse en conduite "gentille" ? par exemple laisser le temoin s'allumer et attendre (en toute s?curit? hein !) le premier signe de manque d'essence ? j'ai du mal a me representer combien de temps ?a peut tenir en fait...

salut neobob je vais essayer de te faire une photo de la resistance