Forum Moto-GT

J'ai changé mes plaquettes arrières d'origine à 24000km. Ils m'avaient mis des "compatibles". Puis j'ai changé le jeu complet avant+arrière à 34000 km, ce qui est pas loin d'un double record: longévité à l'avant (normalement ça se change à 24000, selon le concess') et "non-longévité" derrière.

Ca peut s'expliquer par le type de trajet que je fait, où je freine fort peu finalement par rapport aux kms faits (90% de 4 voies....).

Même parcours : Les plaquettes d'origine à 20 000 environ quand j'ai acheté la moto (elles n'étaient pas tout à fait mortes mais je n'avais pas envie de surveiller leur fin de vie) et seulement 10 000 à l'arrière avec des adaptables de Monsieur Dafy. Là j'ai remis des plaquettes Honda à l'arrière, on verra si la différence vient de là, ou du fait que le propriétaire précédent ne freinait jamais...

je ne fais que de la ville ,et 15000 c'est le maxi ,vous les achetez ou vos plaquettes ?
au meilleur prix ,merci

Derniers développements de l'affaire... Donc la semaine dernière, le mécano Honda me dit que mes plaquettes avant seront à changer à vue de nez dans 3000... Comme rien que le WE prochain va faire entre 1500 et 2000, et que je ne veux pas me mettre à 4 pattes à chaque fois qu'on va s'arrêter, je passe chez Dafy pour les changer, histoire d'être tranquille, et de ne pas flipper tout le week end. Démontage du premier étrier, et là miracle...Monsieur Dafy m'appelle et me montre... Elles ne sont même pas usées à moitié. Ce qui signifie qu'elles feront dans les 20-25000, comme les plaquettes d'origine... L'autre m'aurait il poussé à la consommation, ou a-t-il regardé un peu trop vite :-/ Personnellement, j'ai toujours du mal à les évaluer, ces plaquettes avant, sans démonter. Donc je lui ai fait confiance. Et honnêtement, il m'a changé les arrière en me disant qu'elles étaient rincées, ce qui ne me semblait pas forcément (on les voit mieux à l'arrière...) Me demande s'il n'a pas une prime à la vente de plaquettes, l'autre...

Bref, Monsieur Dafy a remonté tout ça sans toucher à rien et je suis reparti gratos.

J'irai les changer chez lui la prochaine fois. En plus il en a en stock !
Me demande d'ailleurs si je ne vais pas le faire moi même, à l'avenir...

kwa a écrit :Ca peut s'expliquer par le type de trajet que je fait, où je freine fort peu finalement par rapport aux kms faits (90% de 4 voies....).

:-)plaquettes neuves mais pneus tout plats

Zavant, pour changer des plaquettes, un mal voyant doté de deux mains gauches avec des gants de boxe doit y arriver. Alors...

d'autant que je suis gaucher... Alors deux mains gauches!!!

Et y a t il un repère ou un voyant permettant de connaitre l'état d'usure des plaquettes?

pmchoix a écrit :Et y a t il un repère ou un voyant permettant de connaitre l'état d'usure des plaquettes?

Il y a un repère de chaque côté des plaquettes. Celui-ci fait environ 1mm sur une épaisseur d'environ 4,5mm.
La plaque de base est en cuivre rouge, C'est pas très sain mais c'est pas encore une catastrophe si elles sont usées complètement.

Evidemment on parle içi des plaquettes originales.

Comme les pneus.
A quand les plaquettes dures au milieu et tendres sur les bords ?