Forum Moto-GT

Je ne partage pas le fatalisme de "l'effet élastique". Voici ce que j'en ai dit dans une autre discussion.
LE BUT DU "TIRROIR" EST D' EVITER CELA. CHACUN ROULE A L'ALLURE DEFINIE PAR LE LEADER NI PLUS NI MOINS. ON S'EN FOUT DE RATTRAPER CEUX DE DEVANT, PUISQU'ON NE PEUT PAS SE PERDRE QUOI QU'IL ARRIVE. LE PLUS DUR EST DE DEMANDER DE COMPACTER LE GROUPE AU MAX. IL Y A TOUJOURS DES ELEMENTS PERTURBATEURS QUI SE LAISSENT TROP DISTANCER. C'EST EUX QUI PROVOQUENT L' EFFET ELASTIQUE EN FREINANT TROP LES SUIVANTS.
C'est à mon avis un des points essentiels à rappeler. Il faut aussi insister sur l' attention de tous les instants pour surveiller autant ses rétros que l'avant de la scène. Certains ne conduisent que pour eux.

christian33 a écrit :je crois que l'on me cherche?

:clindoeil:oui, sur ta MP.....

Janus 16 a écrit :Y'en a même qui tombent pour ralentir encore plus le groupe

:-/Pas gentils de dire ça, crois pas qu'il le fasse expret de tomber au prix que coûte les pièces de rechange

C'est une technique originale pour avoir des pièces neuves et donc une moto toujours nickel

Perso je ne la conseille pas à tout le monde car il faut un certain savoir faire pour tomber sans trop se faire mal...

C'est ça que tu cherches ?:

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Je pense qu'il est très utile qu'un petit rappel collectif soit fait (par le guide, par exemple) sur les principes de roulage en groupe,avant chaque départ.

Le prochain arrêt ou pause doit aussi être notifié ( quand? dans combien de kms?).

Le plein d'essence est-il fait?

Je suis aussi persuadé qu'il faut mettre ceux qui ont le moins l'habitude de rouler en groupe, en 1ère moitié de file, ainsi que ceux qui sont peut-être habitués mais qui roulent moins vite (Puissance de la moto, permis récents, passagère qui débute,etc...).

Eh bien sûr, personne n'a de pneu lisse , mais ça c'est tellement évident

Je pense lorsqu'il y a beaucoup de motos serait de faire plusieurs groupes,:oui: avec les moins expérimentés devant et bien sûr prévoir au départ des points d'arrêt. Pour les gilets quelques soit la couleur ,ils peuvent-être utiles pour nous , mais certainement pas pour certains automobilistes,:non2: j'en parle en connaissance,
Petite réponse au sujet des motos bleus, il faut bien connaître avant dans parler.!!!!!

Mais pas du tout, avec ce système,

moto-gt.fr

aujourd'hui, aux rencontres Franco Belges, 19 motos en un seul groupe, pas de problème, pas un seul perdu
Et bien plus fort, aux Moto GT day's dans le Périgord en 2009, plus de 50 motos en un seul groupe( je ne sais plus exactement ) et sur trois jours, pas de problème et c'est bien plus agréable pour tout le monde. Nous restons ensemble, roulons tous ensemble, nous amusons tous ensemble, rions tous ensemble, et tout le monde participe à l'avancement du groupe, les jeunes comme les vieux motards: parfait.

Lones, avant chaque balade, j'envois aux participants le road book et les consignes de roulage. Je peux t'en envoyer un exemplaire si tu me donnes ton adresse mail par MP.

Merci Tilt s, moi aussi de ce coté là j'ai ce qu'il faut , c'est juste un petit rappel à ceux qui souhaiteraient organiser une balade. Par contre tu peux faire profiter des consignes que tu donnes, sur le Forum éventuellement.
Les petites explications que vient de donner Pierre02 sont assez claires aussi....

Merci encore