Forum Moto-GT

:rire: Zavant a posté alors que je rédigeais ... comme quoi, cette histoire de tongs a marqué les esprits :rire:

La-Fred a écrit :Zavant a posté alors que je rédigeais ... comme quoi, cette histoire de tongs a marqué les esprits

Zavant est plus rapide que l'éclair...

Sinon, pour les tongs, je récupère les valises larges aujourd'hui...

Salut Byron et bienvenue à toi.
Entièrement d'accord avec Claudius sur le fait qu'une "grosse" (cylindrée et poids) ne soit pas adapté pour un jeune permis.
N'oublie pas que le permis n'est qu'une autorisation de conduite en sécurité mais en aucun cas ne donne d'expérience et, avoir piloté une 125 cm3 n'a rien à voir avec les cylindrés supérieurs car les accélérations, le poids, les réactions sont complètement différentes.
Pour l'emport de deux casques ce n'est pas la moto qui compte mais le top case tu pourrais même installer un top case pouvant contenir deux casques sur un cyclomoteur .

J'irais dans le même sens que mes camarades en disant que la Deauville 650 ou 700 n'est pas mal pour commencer ce n'est pas la plus facile car le poids est quand même conséquent mais dans ce que tu donnes comme cahier des charges c'est la mieux à mes yeux.

Surtout n'oublies pas que le plus important dans tout ce que l'on te dit, c'est de faire un essai (suffisamment long) pour voir si la conduite de telle ou telle machine te convient.
Bonnes recherches

:oui:et:non:
si tu veux faire vraiment beaucoup d autoroute et de duo
prend plus gros que la dov
mais c est sur que le papier rose ne signifie rien
et fais attention au debut evite les centre ville le temps de te faire la main
il te faudra plus de temps c est tout

sinon quel est l interet d acheter une dov,si tu fais 500km/week end,tu vas vite t en lasser et risquer de la vendre a perte

"ils" ont tous changer pour plus gros,parce qu ils font beaucoup de "route" en "duo":-p

Non non Lio je n'est pas changé pour les motifs que tu cites
La Dôv convient parfaitement pour la route et le duo avec les valises largement elle part facilement en vacances aussi .
Mes motifs étaient plus subjectifs...

Jeune permis moi même, aprés 8 ans de 125 cm3 et 30 ans de permis voiture (au bout de 2 ans de moto et "seulement" 40 000 Km je me considere encore comme un jeune permis), je te déconseille "FORTEMENT" de taper trop haut,

Le papier rose ne t'a donné que des bases théoriques de la conduite moto, surtout en solo, et sur une moto "facile". Les situations de conduite sont si variées qu'il te faudra des années avant de "savoir" conduire une moto.

Alors un conseil vas-y molo, et ceux qui se moque de tes choix de prudence sont peut etre ceux qui regreteront de n'avoir pas eu la sagesse de l'être.

Une Dôv, malgré son poids, est une routiere abordable, robuste, idéale pour se faire la main, et surtout extremement plyvalente. Une routiere de débutant.

PS :Je fais plus de 300 Km par semaine en RP, toute l'années, plus des WE ou ballade en duo avec bagages complets (WE en perigord 1800 Km en duo sans probleme).

Maxime a écrit :Je trouve que la 125cc est une excellente école

Ne dit-on pas que, en général - qu'il s'agisse de conduite ou d'autre chose - le fait d'apprendre sans le support d'un spécialiste, c'est risquer de prendre de mauvaises habitudes dont on a un mal fou à se défaire puisque ces habitudes sont le B-A BA de notre apprentissage d'origine ?

En général tous les spécialistes expliquent qu'il est indispensable de passer par un spécialiste... Le ski, le surf, la voiture, la moto... Mon concessionnaire honda (du temps de la cm) prenait son air le plus suffisant quand je lui commandais des pièces que je comptais changer moi-même après lui avoir laissé 300 euros sans qu'il règle le problème de carburation. Finalement, j'ai réglé le problème tout seul, le joint d'une aiguille du carbu qui était défaillant...

J'ai passé mon permis après 20h de conduite, et des milliers d'heures tout seul... c'est au bout de 2 ans que j'ai commencé à me sentir à l'aise... 20h : de quoi être assez détendu pour être capable d'observer (les panneaux, les autres usagers etc), mais de là à dire qu'ils m'auront appris à conduire...

Byron a écrit :mais de là à dire qu'ils m'auront appris à conduire...

La boucle est bouclée ... apprendre à conduire sur une grosse machine très lourde, ce n'est probablement pas un bon plan

pour te déconseiller une GT (meme pas une Deauville) comme premiére moto à cause du

poids et de l'encombrement (en cas de chute le [s] plastique [/s] carénage coute cher)

Pour te faire la main pourquoi ne pas t'orienter vers un trail ou un roaster équipé d'un

top case et de valises ou sacoches.(la 600 diversion avec bas de carénage et bulle haute

par exemple).