Forum Moto-GT

Alain,

Ma visite chez Honda m'a couté 220 euros (dont 3 heures de main d'oeuvre) avec vidange du circuit de refroidissement.

Je te signale que sur ma précédente Deauville (une 650) j'avais pu accéder aux culbus sans souci, et retoucher le réglage d'une soupape (à l'échappement je crois).

Sur la 700 s'est quand même différent.

Il est vrai que sur ces moteurs (peu sollicités) les réglages bougent peu.

Jean Louis, je suis très content de te revoir sur ce site. J'espère que tout va bien. A bientôt.

Je ne partage pas l'avis de Jean Louis. Prévenir vaut mieux que guérir c'est vrai pour les maladies du corps humain, ça s'applique également à nos mécaniques. Si tu attends les pétarades pour régler, c'est que la portée des soupapes a déjà du souffrir. A la faveur d'un changement de bougies (tous les 24000 km), faire le réglage du jeu ne prendra qu'une heure de plus. Le refaire en urgence entre deux, te fera gaspiller 3 fois plus de main d'oeuvre. C'est un mauvais principe, à mon sens.

Je m'associe à Alain pour saluer le retour de Jean-Louis.

bonjour,
je rouvre le dossier soupapes,
je l'ai fait hier à 90500 km et je dois dire que c’était nécessaire sauf sur une d'admission mais en général on parlait de 5 centiemes, j'en ai profité pour régler la synchro des cylindres qui en fait n'en avait pas besoin malgré le kilométrage et apparemment les deux propriétaires précédents ne s'en étaient pas occupés . ma Dov consommait avant ce réglage 4.5 l aux 100km et je regarderai après.
Point positif : la puissance arrive plus tôt, pas de "trous" ni temps mort donc à faire régulièrement au moins aux 48000 au changement de bougies car il y a plus de temps de démontage et de remontage plus la vidange du refroidissement de que de réglage par lui-même.