Forum Moto-GT

Certains constructeurs commence ? prendre ce crit?re en compte : voir Bmw et ses F800...

Oui, vu les sommets atteints par le prix du litre de SP 95, c'est en passe de devenir un solide argument commercial. Si ?a pouvait d?cider enfin les constructeurs ? s'appliquer en la mati?re, ce serait tout b?nef pour le motard, et la plan?te.

C'est vrai que les HD ont un ap?tit d'oiseau, et les 4 l sur route ne sont pas absurdes pour le peu que l'on fasse un peu attention. J'ai pu le constater avec un copain qui roule en Sporster 1200, a priori le m?me moteur, lors de ballades communes.
M?me les grosses HD ne sont pas gourmandes.
Ceci dit, les moteurs tournent tellement lentement, avec des performances moyennes, que ce n'est pas vraiment surprenant.
Qui plus est, on est pas tent? de "tirer dessus".

De toute fa?on, faut pas se pr?cipiter, comme toute nouvelle moto, il y a des chances pour qu'elle aille des erreurs de jeunesse qui seront r?solues avec les prochains mill?simes.

et les harley durent longtemps... de quand date le sporster 883 ?

la question est maintenant de savoir si cette moto aura sa client?le. La trouvera t'elle parmi les fans d'Harley, ou parmi d'autres motards, les amenant ? d?couvrir la marque ?

Je pense que la marque cherche a ?largir sa client?le parmi d'autres motards qui ne sont pas forcement adeptes du style pieds en avant et en appui sur le cul, raclant de partout au moindre virolo.
Sur ce coup l?, qqc me dit qu'HD a eu le nez creux.

Ils seraient s?rement capables de faire encore moins radical, mais ne veulent pas perdre leur petit suppl?ment d'ame. Ils se privent encore d'une petite frange de client?le, mais vu leur progression r?guli?re depuis 15 ans, ?a ne les ?meut pas.

C'est vrai que leurs motos sont ch?res...l? o? la client?le est pr?te ? les acheter ? ce prix.
Aux USA, elles valent environ un nombre de $ ?gal ? 50% du nombre d'E en France. Je ne sais pas si c'est clair, alors : si un mod?le vaut 20 000 E en France, il est vendu 10 000 $ aux USA. Compte tenu du rapport E/$, les marges sont confortables.
Ceci ?tant, je suis admiratif de leur d?marche marketing. HD ?tait une marque moribonde il y a une quinzaine d'ann?es. Leur organisation en "chapters", "HOG", est une super id?e. Ils ont ainsi cr?? un peu partout autour des concessionnaires locaux des communaut?s de "fans" (des gens normaux qui se font petit ? petit embrigader), qui gravitent et d?pensent dans le monde HD, au risque de se priver d'une plus large client?le, mais avec un pouvoir d'achat souvent cons?quent (la s?lection se faisant par le billet d'entr?e -l'achat de la moto- ?lev?). J'en c?toye r?guli?rement qui, bien que pas plus b?tes que la moyenne, n'imaginent m?me plus changer de marque, ou m?me acheter des accessoires (et m?me parfois des accoutrements) non sigl?s HD. L'emprise du groupe est tr?s forte. Au point m?me que souvent le simple changement de concessionnaire est devenu difficile (cas de la r?gion parisienne qui en offre le choix).
Pour ce qui est de la p?r?nit? de ce fonctionnement eu ?gard au viellissement de la client?le, il me semble que l'originalit? et la visibilit? de ces groupes entretiennent l'image et le mythe de la marque, et qu'une certaine cat?gorie de motards s'y reconnait ou y verse naturellement quand l'?ge propice arrive.
Pour avoir un peu circul? sur un de ces engins dans son milieu naturel, j'en suis venu ? ne pas les rejeter, mais je consid?re qu'ils ne sont pas adapt?s ? nos types de routes et d'usages (et au budget que je serais pr?t ? y consacrer).
Peut-?tre ce nouveau produit vise-t-il les gens qui pensent comme moi ?
Ceci ?tant, n'ayant pas l'instinct gr?gaire, je ne suis pas pr?t ? m'int?grer dans leurs communaut?s !

quel est le prix du sporster 885 ?

(je crois que c'est moins cher qu'une Deauville)...

Pour 8000 E, on a 250 kg de ferraille : une basique minimaliste homologu?e en duo, sur laquelle il faut ajouter l'option selle et repose pieds passager... si l'on veut pouvoir en transporter un(e) jusqu'au bout de la rue. Au del?, il faut penser ? changer de moto (ou de passag?re)!
C'est le produit d'appel de la marque qui permet d'app?ter le chaland pour lui mettre le pied ? l'?trier. Tout l'art r?sidant ensuite ? le convaincre que ce mod?le n'est pas suffisant (c'est assez vrai), et que c'est dans le reste de la gamme HD qu'il trouvera son bonheur. Et l?, ce n'est plus le m?me tarif : la Dyna commence aux environs de 15 000 E, et un Softail H?ritage classic engage une d?pensede l'ordre de 21 000 E...
Pour les couples de fans, le Sportster devient alors souvent la moto de madame.