Forum Moto-GT

Zavant a écrit : Pourtant, c'est pas du fromage???

Oula, arrête... sinon Wil va me faire goûter un de ces trucs! :rire:

Oui, je suis absolument d'accord que c'est m****que pour le conducteur de bus, mais mon point de vu c'est simplement qu'il-y-en a une bonne raison pour les ralentisseurs: une partie assez importante des conducteurs qui sont incapable de rouler en dessous (ou même proche au dessus) de la vitesse maximale indiquée.

et alors...pierre

a cause de certains tous le monde est em......der
des ralentisseurs a 130 sur autoroute pourquoi pas


et vous n imaginez pas la gene que cela apporte aux riverains


par chez moi ,au niveau de l ecole,il y avait des feux tricolore pour faire traverser
les enfants,la commune a installer des dos d ane
j ai demande pourquoi?
vu les feux et la on m a dit que des "gens" ne les respecte pas

et que fait la police,la gendarmerie,ou les gardes champetres
moralite j ai paye(je suis contribuable) un nouveau dos d ane,et je paye les forces de l ordres....

Zavant a écrit :Imagine deux minutes le conducteur de bus qui se pèle quelques centaines de ralentisseurs sur sa journée de travail

Ben justement, à propos des normes non respectées, normalement il est interdit de poser des ralentisseurs de type dos d'âne sur les trajets empruntés par des transports en communs.
Seuls les coussins Berlinois sont autorisés sur ces trajets car ils permettent aux bus de passer avec une roue de chaque coté, ce qui n'est pas le cas pour les automobiles.

Et puis ... les ralentisseurs coûtent moins chers que les feux tricolores : entretien, électricité, normes, etc.

Elle est peut être plutôt la, la motivation de nos élus...



++

Sauf que dans beaucoup de cas il y a les deux, feux tricolore plus ralentisseur.

C'est vrai Michel_95, parce que beaucoup de contrat de maintenance existent encore, mais il y a fort a parier que d'ici quelques années, beaucoup de feux de circulation auront disparus au profit de "céder le passage" de "stop", de "priorité", de rond point, etc.

Difficile pour une commune dont les dépenses augmentent de voir ses subventions diminuer au fur et à mesure des années

Mais ce n'est pas le topic, désolé !

A propos de ralentisseur, en balade le week end dernier dans le Vexin, je suis passé par un tout petit village qui avait un mega ralentisseur à l'entrée du village, et surtout, juste annoncé par un tout petit panneau a peine visible.

Je suis passé dessus à 30-35 km/h et j'ai décollé comme pas possible : a tel point que l'amortisseur arrière du k75 a claqué...

Dans le cas ou cela avait généré un soucis sur ma machine, je me demande jusqu'à quel point je ne pourrais pas me retourner contre la commune ou le département.

Quelqu'un du forum est il en rapport avec la FFMC sur ce problème des ralentisseurs ?

C'est pas dur, des normes précises existent pour toutes les sortes de ralentisseur, que ce soit leur profil, leur lieux d'implantation, leur signalisation, leur couleur, etc...
A partir du moment qu'une seule des règles n'est pas respectée, le ralentisseur est hors norme, et donc la responsabilité de ceux qu'ils l'ont implanté est engagée en cas d'incident ou d'accident.

Pour ceux qui sont intéressés, je possède sous forme de fichier pdf (2900ko) toute la réglementation en vigueur sur les normes de ralentisseur.