Forum Moto-GT

moi aussi elle pete au demarrage c'est normal on a le meme kilometrage

14.99 à 15,16 volts ........ il y a exactement 0.17 volts .......... c'est a dire en gros 1% de la valeur de lecture .... ça veut rien dire....... c'est du niveau de la précision de mesure... si tu considere que la tension batterie peut aussi varier avec la température...... <br><br>bref, ta batterie a l'air de charger meme au ralenti ce qui est plutot bon signe...<br><br>pour précisre, oui la tension monte avec le regime moteur mais pas dasn des proportions importantes, ça reste dans des plages de tension raisonables (en fait c'est un palier a 14.4V avec une chute a tres bas regime, et une remontée quand la batterie est chargée...)<br><br>je n'explique pas ton histoire de poignée chauffante, a mon avis il y a plutot un probleme de cablage parce que meme si la batterie ne donnait pas assez, tu aurais au moins un peu de chauffage et pas "pas du tout" de chauffage... je suspecte une fonction "delestage" au ralenti monté a l'envers ou quelque chose du genre, verifie ton schéma..... est ce que ca chauffe a l'arret ???

Trop d'éloges, fallait pas <br>Mais c'est Lpascalon, comme Ludo

C'est en roulant qu'il faut tester... ou alors a l'arret avec du régime moteur...

Merci pour l'info et heureux que ton souci soit résolu.

tu as reussi et jen suis tres heureux<br>mais peux t u rentrer le prix et le conses sur la fiche prevue à cette effet<br>merci

il y a des chances que ce genre de pièce soit "captive" Honda c'est à dire spécifiquement développé pour eux<br><br>Je ne sais pas si il y a du compatible....<br><br>En éspérant que c'était un cas unique et que ce n'est pas ton montage qui a claqué le régulateur (normallement assez bien protégé<br><br>Tu fais partie des "PPM" (partie par million) des défauts d'électronique sur les courbes de fiabilité... et tu gagnes jamais au loto je parie...

<br>"concessionnaires et revendeurs vos avis"

D'apr?s la Revue Moto Technique n° 124 (page 110) : ? voir dans les grandes surfaces ....<br><br>Cont?le du r?gulateur c?t? faisceau principal: <br>-ligne de charge : bornes Rouge/blanc (+) et vert (-) : tension de la batterie<br>-enroulement d'alternateur : bornes Jaune et jaune : 0.1 ? 1 ohm (? 20°)<br><br>Rappel de la revue :<br>Tension de charge de 0.5 A sous 13.5/15.5 V sous 3000 tr/mn.<br><br>Valeurs du redresseur/r?gulateur:<br>Pointe + : Rouge/blanc vert Jaune1 Jaune2 Jaune3<br>point - : <br>Rouge/blanc : - - - - -<br>Vert : 5-30 - 1-20 1-20 1-20<br>Jaune1: 1-20 - - - -<br>Jaune 2 : idem jaune 1<br>jaune 3 : idem jaune2<br><br>Ceci apr?s avoir d?connect? les connecteurs du r?gulateur/redreseur

? tous,<br><br>Pour continuer sur le sujet "batterie"<br><br>Je viens de t?l?phoner ? mon concessionnaire pour demander le prix de la prise ?lectrique 12v qui fait partie des accessoires disponibles pour la Deauville…j’ai eu peur <br><br>Merci et @+<br>