Forum Moto-GT

Jacques, je n'ai pas re?u ton MP. Il serait en effet plus sage de remplacer les bagages par des pneus.:-D:-D

Pourtant je roule plut?t vite, quoique toujours aux vitesses l?gales. J'utilise beaucoup le frein moteur et peu les freins. Je d?marre toujours en douceur avant de mettre la patate. J'ai l'impression que c'est au feu vert qu'on use les pneus AR.

H2T, il faut savoir que Tilt's a la Deauv la plus nerveuse ? l'ouest du Pecos .

C'est ? mettre au cr?dit du propri?taire pr?c?dent, mais, lorsque j'ai achet? ma rt ? 30 000 km, le vendeur, qui l'avais achet?e neuve, m'a dit n'avoir jamais chang? les pneus, des Z4, (et je n'en ai aucune trace dans le suivi d'entretien et les factures qu'il m'a donn?s). Je n'ai pas vraiment de raison de ne pas le croire.
J'ai chang? l'avant rapidement (il me semblait d?r), et je viens de faire l'arri?re ? 35 000 (par pr?caution, mais il restait environ 1 mm avant les t?moins). J'ai mis des Z6.

Sur la Deauville, j'avais chang? AV et AR, parceque durcis par le temps, ? 23541 km.

Ces trucs ? l'ancienne, c'est fini ?a, on fait plus s?cher les caoutchouc ..de tte fa?on y'en a plus,que de la silice
tout d?pend comment tu mets la gomme....
VRooooooooooooooooooooooooooooooouuuuuuuuuuuuuuuuuum ou
vvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvrouuum
:rire:

Christian : s'il ne s'agit plus de laisser "s?cher" les pneus, je ne suis pas certain que les m?langes qui les composent soient totalement r?ticul?s lors de leur mise ? disposition du march?.
Pour illuster mon propos : le v?hicule d'entreprise que j'utilise est renouvel? r?guli?rement : ? chaque fois les pneus de premi?re monte ont une dur?e de vie tr?s inf?rieure ? celle des pneus de remplacement (m?me marque, m?me mod?le). Qui plus est, lors du remplacement des pneus d'origine, je n'en renouvelle que 3, et utilise la roue de secours, dont la dur?e de vie est alors ?quivalente ? celle des nouveaux pneus.
N.B. : la silice n'est qu'une charge incorpor?e dans le m?lange de base, qui permet (en principe) d'en r?duire l'abrasion. Et de g?n?rer une meilleure marge sur co?t variable de production puisque le prix/kg de silice est inf?rieur au prix/kg moyen des mati?res standard qui composent le m?lange.

AH
ok j'enregistre
merci

20000kms ? l'avant et 27000 kms ? l'arri?re pour mes Michelin PR1 chang?s en fin de mois dernier voir discussion concern?e

D'apr?s mon m?cano, il faut toujours accompagner un petit coup de frein arri?re au moment de r?trograder,afin que le pneu ne soit pas seul ? freiner la b?cane,surtout avec un cardan,cela semble logique

GAETAN a écrit :C'est le seul ? qui j'ai confi? ma passag?re en 25 ans!

Il le fait expr?s! C'est comme ?a qu'il emballe les nanas. Un fin dragueur ce Daredo. Et avec l'argent qu'il ?conomise sur les pneus, il leur paye le restau. Malin:-D:-D:-D:-D

17000 avec mon premier train de pneu sur la BM.