Forum Moto-GT

La mienne claque aussi en enclenchant la premi?re. apr?s avoir roul? quelques kms, l'huile devient plus fluide et le claquement s'att?nue. A mon avis c'est tout ? fait classique. Reste qu'il a fallu que je m'y habitue. Egalement pour trouver le bon tour de main pour retourner au point mort.

perso,j'ai mis de la motul 5100 10/50 ?? passe mieux.

Si Charlie passe par l?, il va te dire qu'avec Castrol on s'envole et avec Motul on s'.....:rire:

TOTAL ne rime qu'avec pollueur,c'est tout:-

Salut Freddy, J'ai lu tes soucis;-- 16-3-08- 12h14 -- 46163 -

"""ma cloche et mon volant moteur marqu?s mais pour savoir il faut demonter. Par contre mes disques sont comme neuf dit le pied ? coulisse . Moi j'ai demont? car je supportais pas ce bruit ; du point mort ? la premi?re ou du point mort ? la deuxi?me un claquement assez fort ;"""

Mais qu'as-tu fait, lors de ce d?montage, pour r?soudre ce bruit de claquement ?
Car tu es le seul, ? ce jour, ? l'avoir r?solu !
Merci de nous informer de ce savoir faire.

geo je vois que tu est a vaujours moi de pavillons sous bois ?i tu passe par la N3 fait moi signe
j'ai tout demont? pour trouver et j'ai tout limer avec un disque comme gabari pour avoir toutes les port?s en contact en m?me temp de celui-ci

Dommage, j'?tais ? Pavillons samedi chez DAFY,¨?a m'aurait int?ress?.

On peut se voir chez dafy, je les connais, j'habite ? 500 m?tres.

Il m'est arriv? de faire cette retouche sur de vieilles anglaises (*). Mais limer toutes les rainures, d'une fa?on ?quitable avec la forme requise, reste d?licat.
Et si il y a des crans qui portent plus, ils se creusent ensuite plus vite et d'une fa?on in?gale. La d?gradation revient "au galop" avec toutes les cons?quences: Bruit, d?s?quilibrage, progressivit?...

(*) moins puissant et moins de tours.

Moi, je roule tous les jours et ?a m'a apport? une douceur que je ne connaissais pas. S'il faut 50 000 KM pour la reperdre, pas grave