Acheter une Honda Pacific Coast PC800 en occasion

[Gill]

je viens de vendre ma BMW RT trop couteuse à l'entretien pour rouler tous les jours (environ 25000kms par an) je m'interresse pour un budget de l'ordre de 2000 euros à une PC800 d'occas mais vos discussions me font peur, je ne suis pas mécano pour 2 sous qu'en pensez vous...

[Cuistax]

et bienvenue Gill. Il y a quelques spécialistes de la PC800 sur Moto-GT qui se feront un plaisir de t'aider.

Mais il y a quelques traditions, pas bien compliquées, lorsqu'on s'inscrit et qu'on poste son premier message.
Tout d'abord , peux-tu te présenter plus abondamment dans la rubrique Livre d'Or et Présentation.

Peux-tu aussi compléter ton profil: au minimum prénom, date de naissance et commune et indiquer dans la case signature le modèle de moto, l'année et le kilométrage.
Ces infos apparaîtront automatiquement en bas de tes messages

Tu peux en profiter aussi pour remplir ta localisation géographique.


Pour mettre à jour ton profil :
Tu cliques dessus (menu vertical à gauche de l'écran)
Dans l'écran du profil, tu cliques sur le bouton "Modifier mon profil etc ..."
Tu remplis le bloc vert.
Dans le bloc bleu, tu remplis la case signature avec ta moto.
Dans le bas de la page, tu cliques sur le bouton modifier.

Simple n'est ce pas ?

A bientôt sur Moto-GT !

[lio]

2000 euro pour l achat ou pour l entretien annuel

[Binbin]

Si c'est pour l'achat, c'est bien...
si c'est pour l'entretien annuel, ça ne le changera pas beaucoup de chez BM...:rigol3: :rigol3:

[lio]

ben disons que pour rouler tous les jours
moi je trouve ceal peu
c est le prix d un scoot:rire:

[lpascalon]

A mon avis la RT reste la meilleure moto pour circuler comme tu le fais.
Maintenant ca coute cher, mais ca dépend aussi de ta manière de conduire car perso pour 25000/an ca me coute 1,5 train de pneus, 2,5 révisions et 0 plaquettes...
Donc ca fait pas cher à mon avis sauf si ton concessionnaire est un voleur.

[tilt_s]

Le budget d' entretien ne doit effectivement pas beaucoup différer d'un PC 800 à un RT 1150 du moment qu'ils sont conduits l'un et l'autre de la même manière. Il faudra arriver à de grosses interventions pour voir le fossé se creuser, et là nous ne parlerons plus d' entretien, mais de réparation.
Cependant Gill, si tu veux trouver de l'aide sur le forum, il faudra te conformer au souhait de Cuistax dans la réponse 100336. A savoir, au minimum te présenter et suivre la discussion que tu as initiée en répondant à ceux qui ont pris la peine de faire de même à ton égard. Alors, où en es tu de ta réflexion ?:-/:-/:-/:-/

[Big]

Je m' y suis intéressé en lisant ce sujet, Perso, j' aime bien la Pacific Coast, ce côté "petite Goldwing" mais sur toutes les annonces que j' ai pu voir, elles étaient toutes des années 1989 à 1994 avec entre 45000 et 100 000 bornes ça commence à se faire un peu "vieillot" quand même non ? Je ne doute pas qu' elle puisse faire beaucoup de bornes mais j' hésiterais quand même à acheter une bécane qui a 60000 bornes 40000 serait ma limite je pense. La période la plus représentée en occase étant 1991-1992 ça fait quand même une moto de 16-17 ans ... Dommage qu' ils ne la produisent plus ... En quelle année la production s' est-elle arrêtée ? Quelqu' un sait ?

[Invité]

la pc 800 a été commercialisée 2 ans en France: 89-91. Après, ce sont des motos d'importation.

1500 motos vendues en france. Moto solide à surveiller à l'achat: le pignon de 3eme.
Mais si la boite va bien, le kilometrage ne me fait pas peur.

[Gill]

ça y est cuistax, je me suis présenter. désolé.

avec mes faibles compétences mécaniques comment surveiller le pignon de la 3ème ...

je dois voir une pc800 demain!