Forum Moto-GT

Les n?ophytes te saluent bien, et trouvent majoritairement, que leur Deauville va comme ils l'esp?raient avant de l'acheter, et sont conscients que d'un ane, on ne fera jamais un cheval de course ( je parle de nos br?les ).Bien le bonsoir. :super:8-):pleur: :rire:

Quelques chevaux? Pourquoi faire? La mienne est brid?e pour ne pas d?passer les 106 ch.:-D:-D:-D
Toi, c'est pas le chilimilibilibili que tu veux faire avancer, c'est ton poumon.:-D:-D

Eh si si je suis l?, c'est que ?a m'interesse de la brider d'avantage :-D:-D:-D:-D (humour si t'as pas pig? )
En tout cas, je ne sais pas comment ils s'y retrouvent chez Honda, entre ces infinit?s de sp?cifications selon les ann?es. Un vrai casse t?te

Ce matin j'ai "ouvert" ma deauville, moiti? pour changer les bougie, moiti? par curiosit?.
Je touche donc un peut ? tout pour essayer de comprendre comment ca marche, a quoi cela peut bien servir, ...

Je tripote danc ? mes piston de carbu et remarque que la force des ressorts de rappel des pistons des carbus gauche et droit est nettement diff?rante.
Sur les Carbu SU de ma vielle MG de 1964 qui fonctionnent sur le m?me principe, la sym?trie de fonctionnement des deux carbu est tr?s importante pour assurer un fonctionnement coreste du moteur.

Avant de foncer au garage pour demander des expliquations, et exiguer qu'ils mettent tout en ordre sous couvert de la garantie, je fait une petite recherche sur le forum et je tombe sur ceci.
C'est magique, tout s'explique !!!

Merci ? tous.

Je me pose des questions sur la faisabilit? de synchroniser deux Carbus ?quip?s de pistons diff?rants mais ce sera pour une prochaine fois.

Pierre

En tous cas bravo les gars vous ne manquez pas de.....ressort ! (facile je sais)!