Forum Moto-GT

<br>C'est de ma Transalp que tu parles ?

<br>

<br>Pourquoi 3 embrayages ?

pourquoi un disque de frein arriere?

Parce que je conduis comme un con !

<br>Euh Potar... ta réponse ne fait pas avancer le schmilblick... <br><br>Et pourquoi<br><br><img src='http://www.yatoula.com/gif/smiley_2/smiley_799.gif' border='0' alt='user posted image'>

Bon puisque ma réponse ne vous convient pas je vais essayer de justifier autrement ces 3 changements d'embrayage et 1 disque de frein arrière.<br><br>La moto que je possède est une Revere de 1990 qui totalise actuellement 73000 Kms<br><br>Les modèles d'avant 1991 avait une première vitesse trop longue, c'est le cas de mienne. De plus je ne fais presque que de la ville et souvent à 2 sur la moto. C'est inconstestablement préjudiciable à la durabilité de l'embrayage, mais pas uniquement bien sûr.<br><br>En ce qui concerne le disque de frein, j'ai roulé un jour sur le fer des plaquettes. Le disque a été bien bouffé. Alors j'ai remis des plaquettes neuves et elles se sont usées à grande vitesse ( le disque était devenu abrasif, mais ça freinait quand même).<br>Je me suis dit que bientôt ça me reviendrait plus chère en plaquettes qu'un disque de rechange).<br>J'ai mis un adaptable (de marque Premier je crois, commandé sur internet ) .<br>C'est super simple à changer, le disque n'étant pas solidaire de la roue ( comme sur les bagnolles). <br><br>Maintenant , pour ceux qui l'ignoraient, vous saurez ce qu'il ne faut pas faire..

c'est plus clair maintenant!

à tous,<br><br>C souvent quand on rencontre des PB qu'on recherche des infos sur internet. C comme cel que je vous ai trouvé et que je viens de m'inscrire.<br><br>Je souhaitais voter pour le sondage du kilometrage mais je ne peux pas. Le choix s'arrête à 150 000 kms<br><br>J'ai un NTV de 1995 acheté d'occase en 1997 avec 30 000 kms. Il a maintenant 180 000 kms. Il roulait très bien jusqu'à ce que j'oublie la semaine dernière de vérifier le niveau d'huile. Belle amorce de serrage sur l'autoroute. Il a quand même redémarré, marché 200 kms et maintenant me fait un gros bruit mécanique. Je n'ai donc plus d'autres choix que de faire une opération à coeur ouvert pour regarder d'où cela vient.<br><br>Depuis tout ce temps je n'ai pas eu eu de PB particulier. Les changements ont concerné les pièces d'usure (roulement de roue avant, disques d'embrayage, de freins, pot...). <br><br>Comme c'est ma moto pour aller bosser et que je ne suis pas le roi de l'entretien, j'ai fait faire des révisions tous les 12 000 kms depuis que je l'ai achetée. Vidange + filtre a huile à chaque fois, filtre a air une fois sur deux.<br><br>@+Dom

<br> Excellente réponse qui plus est !