Forum Moto-GT

C'est vrai que quand on commence, la position est nouvelle et le corps pas encore habitué. J'ai tendance à avoir mal aux épaules quand j'enchaîne trop de longs parcours. C'est le métier qui rentre. Le dos est soutenu par la coque dorsale qui fait aussi ceinture de maintient.

<p>Bizarre bizarre <img height="22" src="http://cyclurba.fr/image/emoticone/innocent.gif" width="18" />...je dois être trop grand avec 1m94 car je n'ai eu aucun problème avec les bras ou le dos <img height="18" src="http://cyclurba.fr/image/emoticone/whistling.gif" width="19" /> (au contraire mieux en moto sur long parcours qu'en voiture)par contre le haut des cuisses aprés 3 ou 4 h <img height="18" src="http://cyclurba.fr/image/emoticone/crying.gif" width="18" />  ..... quand je redescend sur la terre pour marcher    c'est..<img height="20" src="http://cyclurba.fr/image/emoticone/blush.gif" width="20" />"titubant" </p>

<p>mais il est vrai que la position idéale pour moi est le dos droit les bras posés non tendu </p>

oui, la meilleure position est "? la flic", mais il faut rehausser le guidon. Il faudrait aussi baisser les cale-pieds qui sont vraiment trop hauts.

Salut jean louis <br />Je me suis déja tater pour baisser les cales pieds, j'ai d'ailleur déja lu quelque chose sur le site à ce sujet mais le problème c'est les virages...pas trés chaud pour <img height="20" src="http://cyclurba.fr/image/emoticone/blink.gif" width="20" /> et puis........vraiment pas doué en méca <img height="18" src="http://cyclurba.fr/image/emoticone/whistling.gif" width="19" />

Il n'y a pas de secret, si la position est bonne pour certains de taille identique,cela doit venir des muscles qui sont sollicit?s dans une position nouvelle pour eux. Un peu de patience devrait ?viter de bricoler la b?canne, et d'engager des frais.

des quoi serge66 ?? faut en plus faire de la muscu pour conduire...

Pas conduire, mais piloter....muscler le dos ne peut ?tre que profitable, et moins dangereux que les c....sur le r?servoir!!!!!!

Vaut mieux avoir les c... sur le r?servoir, parce qu'en cas de freinage intempestif, le corps est brutalement d?port? vers l'avant et tu risques un gros accident du c?t? des choses de la vie. Si tu es d?j? bien plac?, tout le mat?riel est d?j? bien rang? et ?a t'?vite de finir aux urgence o? c'est un cas de figure classique des accidents de moto.

comme le disent tous ces vieux de la vielle, mieux vaut se donner le temps de s'adapter ? la conduite d'une moto et c'est certainement ta relative jeunesse de la pratique qui te vaut ces quelques d?sagr?ments, "patience et longueur de temps valent mieux ......" comme le disait Lafontaine; les r?hausses vinedrons plus tard si n?c?ssaire.

<p>Je confirme ,deauvilliste depuis 1 mois? Je me régale<img height="20" src="http://cyclurba.fr/image/emoticone/tongue.gif" width="20" />(ex 650 dragstariste!) ¨J'ai également souffert les 1er jours<img height="21" src="http://cyclurba.fr/image/emoticone/w00t.gif" width="20" /> cela est du à une crispation extrème.<img height="20" src="http://cyclurba.fr/image/emoticone/dry.gif" width="20" /><img height="20" src="http://cyclurba.fr/image/emoticone/dry.gif" width="20" />!!!!!</p>
<br>
<br><p>à tcho fêtes , teurtous!!!!!!! <img height="18" src="http://cyclurba.fr/image/emoticone/whistling.gif" width="19" /><img height="18" src="http://cyclurba.fr/image/emoticone/whistling.gif" width="19" /><img height="18" src="http://cyclurba.fr/image/emoticone/whistling.gif" width="19" /></p>