Forum Moto-GT

Belle machine.<br><br>Amuse toi bien avec.<br><br>pascal1414

<<<Quelques photos vite fait, et du texte plus tard, je bosse un peu quand même...<br>Même en rodage, c'est....................... <br>J'vous en f'rais aussi avec les valoches, pour le côté fonctionnele de la chose.. >>><br><br>Belle machine, j'ai fait une petite balade en groupe (14 motos) Dimanche et il y en avait une "VFR noire"...

Salut à tous,<br>Alors Cath, c'est vrai ce qu'on raconte sur le fameux coup de pied au cul à 6 800tr/mn ? (V-Tec)<br>Et l'ABS ou juste le Dual Brake System, qu'en penses tu ?<br>Ca doit te changer de la bien sage Deanville / NTV ?<br>Point de vue robustesse, la VFR 4 cylindres a conquis sa réputation sur la distribution avec pignons en cascade. La tienne est la nouvelle version avec chaîne de distribution. Lequel sera le plus costaud des deux systèmes ?<br>En tout cas, elle fait envie.<br>Allez, bonne route, je vais bosser un peu aussi !<br>V

à Tous<br><br>Je vais bientot changé pour la version au dessus , la Pan...<br><br>Je vends la Deauv toute équipée comme sur la photo à la rubrique des membres.<br><br>juillet 2002 52000 kms.<br><br>Comme cela à part les poignées chauffantes, tout est d'origine sur la pan, pas de rajout à faire.<br><br>Si vous etes interresé...<br><br>a +

Ben quoi !!! <br><br>Bonne route en Deauville<br>

<br> Oui, la K1200 S, l'EXTREME moto; BMW l'a conçue !

qq réponses en vrac... en tenant compte que je ne l'ai que depuis 4 jours et 500 bornes au compteur! <br><br>- j'ai pas encore déclenché le VTEC, rodage oblige, mais déjà sous les 7000 tr, "ça le fait bien"... ça change de la Deauville, c'est certain ( je vais pas vraiment comparer les deux motos... rien a voir...)... enfin j'ai commencé a entendre le changement de son a 6800, ça c'est vrai!<br><br>- la position est plus en avant, certes, pas trop ( en tout cas pas de quoi avoir mal aux poignets et au dos, et pourtant je commence a avoir des douleurs de jeunesse, et des pb de dos!) . Sur la Deauv, j'étais "sur" la moto, là je suis "dedans"... on fait plus corps avec la moto. <br><br>- impression de légèreté sur la route, tenue de route extra... elle est scotchée au bitume, passer d'un virage a l'autre est un vrai plaisir, je fais trois fois le tour des rond-points rien que pour faire durer la prise d'angle <br><br>- j'oubliais : réglage de la pré-contrainte arrière par une molette extérieure, gé-nial ça!<br><br>- curieusement, je la mets moins facilement sur centrale qu'une Deauv, mais ça doit être l'habitude...<br><br>Voilou pour l'instant!<br>Cath<br><br>Pampile : je pense que tu seras tres heureux sur la Pan... moi avec la Deauv j'ai atteinds la limite de poids a l'arrêt

Haaaaaaa, une BM 1150 RT .... j'y pense j'y pense .... (on m'as aussi dit beaucoup de bien de la 850) .... <br>Pour ce qui est de la VFR je ne pense pas qu'elle soit pour moi ! Car depuis que j'ai remis la bulle d'origine sur la Deauville , je cherche déjà la limite... alors avec les chevaux en plus et la positionde conduite" plus sport , c'est les tas direct pour moi ! ... j'vais peut-être remettre la haute avant qu'il soit trop tard ....... <br>appel de phare à tous et bonne route ....

Cath<br><br>Je vais la commander dans les jours à venir<br>Couleur rouge comme ma Deauville.<br><br>Vu la deauv que j'avais avec valises larges + top case + carenage, etc... le poids ne va pas trop me changer .<br><br>Je la revends 3800 € . Avis aux amateurs...<br>

Merci, Cath pour tes premières impressions détaillées de ta nouvelle monture.<br><br>Cela donne envie d'avoir une seconde machine ....seulement l'envie .