Forum Moto-GT

Bon, je viens d'avoir  le technicien Michelin dont je parlais, et il m'a dit que le dernier peaufinage des SM, portait sur l'odeur désagréable de la substance utilisée pour reconstituer le gomme. En effet, elle sent le poisson.................................................. <img src="../../../../../image/emoticone/blush.gif" height="20" width="20" />

le technicien en question...

C'est de l? que vient la coutume de saupoudrer de talc l'int?rieur des pneus ? chambre VTT ?

Partir, c'est crever un pneu ...

Blaque à part, je viens de changer mon pneu AR. J'ai mis un BT021,qui correspond au Michelin Pilot Road2. C'est encore trop tôt pour juger des qualités propres au pneu, mais en attendant remplacer un pneu carré par un rond quel bonheur !<img src="../../../../../image/emoticone/tongue.gif" height="20" width="20" /><br />La moto est très joueuse en entrée et sortie de virage, rond-point, etc. Un vrai vélo, c'est vraiment incroyable de la découvrir ainsi, car quand je l'ai achetée le pneu était déjà usé (je  n'ai fait que 4000km). Ce n'est plus tout à fait la même moto <img src="../../../../../image/emoticone/biggrin.gif" height="18" width="18" />

C'est le sentiment que j'avais eu en passant des Michelin Maccadam 90 d'origine aux BT 020 NT suivants. Une vivacité sans comparaison.

<p>J'allais justement posté une question quant à savoir pour quel pneu choisir pour remplacer les origines.</p>
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<br><p>C'est une grande différence de conduite entre les origines et les pneus ronds?Déjà que j'use mes antennes dans les virages<img height="22" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... nocent.gif" width="18" />....ça va être la gamelle si je vais plus loin<img height="18" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... crying.gif" width="18" />....Je peux avoir un avis svp</p>
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<br><p> Phil</p>

<p>je viens juste de faire monter un bt 021 à l'avant et un metzeler 04 à l'arrière et sur le sec c'est royal par contre se sont deux PATINS à GLACES sur le mouillés!!!! moi qui roule par tous temps et même la nuit et bien c'est l'HORREUR.inutile de vous parler des bandes blanches et des bouches d'égouts qui se trouvent souvent dans les courbes j'ai faillis me mettre au tas plusieurs fois sur une route que je fais régulièrement et que je faisait avec un bt 020 qui avait 24000kms et un dunlop d220 qui avait 12000 kms et plus aucuns dessins et qui me faisait moins peur que les deux me..des . bon je relativise en me disant que comme je roule beaucoup les pneus vont vite s'usés et que les jours de soleil seront plusnombreux que les jours de pluies.....</p>

Wrr, le coté patinette est sans doute dû au fait que tes pneus sont encore revêtus de leur pellicule vernissée. Un peu plus de roulage arrangera ça. Tenir moins le pavé qu'un BT 020 rincé sur le mouillé, il faut le faire, et les différents essais du nouveau BT 021, l'ont toujours placé largement au dessus de son ainé. Alors patience, et donne nous ton avis dans quelques jours.<br />Au fait Mrs les modérateurs, ne faudrait il pas cloturer ce post, que j'avais ouvert pour la farce du 1° avril, et rediriger la conversation vers un autre article de la rubrique pneu? 
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je ne peux rien dire pour le mouillé, je n'ai pratiquement pas roulé sous la pluie. Il tombe assez peu d'eau par chez nous ces temps ci. Je donnerai mon sentiment quand j'aurai testé le BT021 sous l'eau (enfin je m'entends, quand il pleuvra, pas en plongée)