Forum Moto-GT

Au risque de d?border un peu, qu'en sera t il des nouveaux carburants que l'on nous promets notamment du m?lange essence et ethanol?

nos moteurs ne sont pas prepar? ? l'?thanol, ni les voitures, seul certains models neufs s'y preparent;

<p>a quand l'alcooltest sur nos echappements!!!</p>
<p>il y a encore un peu de temps: alcool: ataque les caoutchouc... et meme l'alu, donc pas mal de choses a revoir... en attendant une ptite proportion est acceptable (ca fait toukours du bien dans le deficit exterieur...)</p>

J'ai du mal a te suivre Franky, certes le m?thanol est fortement hygroscopique : cela signifie qu’il absorbe l’humidit?, y compris celle de l’air. Mais quand le carburant arrive dans ton r?servoir le m?thanol pr?sent a du absorb?, lors des diff?rents transferts, la quantit? d’eau qu’il peut et comme celle-ci n’est pas combustible ton carburant perd de son pouvoir. Je pense donc que les p?troliers ont certainement palier cet inconv?nient avec un additif lambda.
<br>Par contre le M?thanol m?lang? au carburant br?le selon la relation 2 CH3OH + 3 O2 → 2 CO2 + 4 H2O donc il y a formation d'eau o? plut?t de vapeur d'eau qui se condens? dans la ligne d'?chappement et ?a c’est pas bon pour la tenue ? la corrosion..
<br>
<br>

l?, je suis KO ! Respect !

He les gars il faut pas ?xag?rer les proportions de m?thanol dans le 98 sont infimes et avant que le pot ne d?gouline de flotte <img style="" height="21" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... e/w00t.gif" width="20" alt="" />

J'ai recup?r? cette info ? l'atelier du roule toujours....<br />"<strong>Pour r?sumer :</strong><br />
<br />
Le plomb ?tait un lubrifiant et un anti-d?tonation (cliquettements ? la reprise).<br />
Concr?tement, les moteur anciens n’ont pas les si?ges de soupapes
d’?chappement suffisamment durs pour r?sister ? la surchauffe due ?
l’essence sans plomb.<br />
<br />
<strong>Quel carburant choisir ?</strong><br />
<br />
Oublier le Super « bleu » : c’est du 98 avec de la potasse.<br />
<br /><span style="text-decoration: underline; font-weight: bold;">
Le 98 est un carburant bien fran?ais fait pour nos moteurs, bien plus performants que les autres !!</span><br />
<br />
Blague ? part, c’est un carburant avec un anti-d?tonnant, pour les
moteurs ? fort taux de compression. Cependant il est assez n?faste aux
caoutchoucs.<br />
<br />
A ne pas utiliser.<br />
<br />
<strong>La solution :</strong><br />
<br />
Pour les moteurs d?j? pass?s au « sans plomb », utilisez le 95.<br />
Pour les autres, utilisez du 95 avec de l’additif.<br />
Et rien d’autre.<br />
<br />
Il existe des syst?mes ? adapter sur les durits d’essence, ou des
billes ? mettre dans le r?servoir… Je n’ai pas d’avis sur la question."<br /><br />Bonne lecture.......<br />

Je me demande si les problèmes d'allumages intempestifs du voyant rouge FI ne sont pas dûs au SP95-E10 que je mets de temps en temps quand à la pompe il n'y a que cà. Ma Deauville 700 est de 2008 , et je crois que la compatibilité avec ce carburant est à partir de 2009.
Quelqu'un aurait il une idée ?
Dorénavant , je ne mettrai plus que du E95 pour voir

Jpk a écrit :Je me demande si les problèmes d'allumages intempestifs du voyant rouge FI ne sont pas dûs au SP95-E10 que je mets de temps en temps quand à la pompe il n'y a que cà. Ma Deauville 700 est de 2008 , et je crois que la compatibilité avec ce carburant est à partir de 2009. Quelqu'un aurait il une idée ? Dorénavant , je ne mettrai plus que du...

Salut Jean-Pierre cela m'est arrivé une fois au mois d'aoûtde mettre du SP95-E10 car rien d'autres aux pompes dans le Morvan,ai fait un plein mais je n'ai pas eu de problème avec sinon en général je roule au SP95 et ma moto est de 2008.Si celà peut t'aider.

Extrait de wikipedia : http://fr.wikipedia.org/wiki/SP95-E10

En France, la plupart des véhicules a essences mis en circulation après l'an 2000 sont compatibles avec le SP95-E10, mais pour plus de sécurité il vaut mieux consulter la liste officielle des véhicules compatibles, qui a été diffusée le 4 octobre 2010 au journal officiel le 16 octobre 2010[4]. Cette liste a été mise à jour le 4 octobre 2012, étendant la liste des véhicules compatibles[5]. Si la compatibilité est valable pour de nombreux véhicules, l'utilisation est néanmoins déconseillée pour les véhicules construits avant 2009 car les bougies utilisées sont chaudes alors que le carburant SP95-E10 nécessite des bougies froides et il peut en résulter des problèmes avec les injecteurs.