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Re: Liquide de refroidissement
Publié : 29 nov. 2006, 11:47
par Christian31
C'est ce que je fais ?galement, un liquide sp?cial moto "MOTUL MOTOCOOL EXPERT"
Re: Liquide de refroidissement
Publié : 29 nov. 2006, 20:20
par Papaours
Ca peut para?tre ?vident, mais il ne faut jamais ouvrir le bouchon du circuit de refroidissement quand le moteur est chaud justement. Si le niveau n?cessite un appoint, attendre que la temp?rature du circuit descende pour ?viter les jets de vapeurs et les br?lures.
Re: Liquide de refroidissement
Publié : 30 nov. 2006, 05:59
par sergio
l'appoint se fait dans le vase et non par le bouchon ?quip? de la soupape; donc c'est sans danger
Re: Liquide de refroidissement
Publié : 30 nov. 2006, 07:33
par moi0moi
<font size="2"><span style="font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;">Ce qui a ?t? mentionn? dans le message de Tilt du 29/11 est rigoureusement exact. Le manuel Honda pr?cise que "le niveau du liquide de refroidissement doit ?tre v?rifi? ? temp?rature de fonctionnement normal".</span><br style="font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;">Je crois que toutes les explications fournies par les uns et les autres sont claires (merci ? tous) :</span><br style="font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif; font-weight: bold;">Lors d'un <span style="text-decoration: underline;">contr?le ? froid</span> : le niveau doit se situ? <span style="text-decoration: underline;">au minimun au niveau mini.</span></span><br style="font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif; font-weight: bold;" /><span style="font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif; font-weight: bold;">Lors d'un <span style="text-decoration: underline;">contr?le ? chaud</span> : le niveau doit se situ? <span style="text-decoration: underline;">au minimun entre le niveau mini et maxi.</span></span><br style="font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;" /><span style="font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;">Nota : Ce qui m'a surpris, c'est la m?thode pr?conis?e par Honda. Il est vrai que je raisonne plut?t voiture que moto et que le vase d'expension est beaucoup plus petit, les variations du niveau sont donc plus visibles.<br /><br />PS : Contr?le hier ? froid : <span style="text-decoration: underline;">niveau mini</span> - roulage - v?rification ? chaud : <span style="text-decoration: underline;">entre mini et maxi.</span> Tout est donc OK<br /></span></font>