Forum Moto-GT

Geo, je me suis apercu que mes roulements demand? grace au freinage, qui provoqu? des vibrations d?sagr?ables. Les roulements de la colonnes, premiers a ?tre mis en cause, ne pr?sentaient aucun signe d'usure. Pas de jeux dans les fourches, pas de point dur dans la rotation de la direction. Ces contr?les doivent se faire roue AV en l'air. Le d?sagr?ment a disparu avec des roulements de roue neufs.

Geo, tu m'a demand? la r?f?rence des roulements, j'ai pris la facture et j'ai lu 6204 DD. Cette r?f?rence m'a chagrin?, et ce matin, j'ai v?rifi? sur le roulement. R?sultat: erreur de facturation le bon roulement est r?f?rence 6204DU.

, Merci de cette pr?cision. Sera-t-il encore temps pour Arnaud ???? ? +.

Le 20 11, j'aivais donn? la bonne r?f?rence a Arnaud, c'est l'origine de ma mi-graine cette nuit.

<div>Salut ? tous et bravo pour la mobilisation.</div>
<div>La ref. d'origine not?e dessus est 6204 DU</div>
<div>           Bike-parts est 6204UU</div>
<div>           de HIPPO. est 6204DD</div>
<div>           la mienne est 6204.2 RSR</div>
<div>En fait il semblerait que les lettres suivant 6204 renseignent l'origine des roulements (celon professionnels des roulements). L'important est de pr?ciser qu'ils sont RADIAUX (donc ?tanches et pouvant supporter de hautes vitesse de rotation).</div>
<div>Le d?montage est ? faire en commen?ant ? droite, plus facile ? atteindre et permettant de s'aider pour l'autre en s'appuyant sur le guide d'axe de roue se trouvant ? l'int?rieur de la jante. De plus il est plus facile de ne pas perdre se dernier ? l' int?rieur de la jante (quelle gal?re ? r?cup?rer .....). En proc?dant de la sorte vous pourrez ?vacuer le cache poussi?re gauche et la roudelle d'entrainement du compteur en m?me temps que le roulement et sans aucun dommage (sympa non ?).</div>
<div>Le remontage se fait en inversant la manip., CQFD.</div>
<div>J'ai chang? mes roulements pour cause de grognements et de jeu (tr?s l?ger ? gauche), donc c'?tait ? faire. J'esp?rait par la m?me occasion ?liminer un probl?me de tenue de cap. Et bien non, de ce c?t? rien de nouveau, peut-?tre les roulements arri?re, cela ne vient pas de la colonne de direction j'ai aucun jeu ni point d?re (si quelqu'un a une id?e....).</div>
<div>Voil? les p'tits gars, au fait la manip. m'a pris 1heure en comptant le temps de prendre un caf?, une cloppe et en comptant ?galement le rangement des outils et le lavage des mains (tr?s long du fait de la graisse partout partout).</div>
<div>Voil? a+.</div>

A titre indicatif 62.. d?signe le type de roulement en l'occurance une rang?e de bille ? contact radial et ? gorge profonde <img height="20" alt="" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... /blush.gif" width="20" />si,si c'est comme ?a qu'on dit dans les bouquins. Les deux d?rniers chiffres multipli?s par 5 donnent le diam?tre int?rieur du poulement donc 20mm dans ce cas. Les lettres d?signent le type d'?tanch?it? (ou une fabrication sp?ciale )et peuvent varier d'un fabriquant ? l'aute D pour un cot? ?tanche DD deux cot?s ?tanches ?a ressemble ? du FAG, 2RS ? prioris m?me chause mais SKF (de m?moire et elle d?faille) le plus important et de voir si c'est ?tanche ou simplement ? d?flecteur..... Bref toutes les r?f?rences peuvent etres bonnes.

OK super, merci pour l'info., j'ai d? mal comprendre mon revendeur, je lui ai demand? un roulement ?tanche et m'a dit que les lettres variaient celon les fabriquants. Donc tout est ok, merci...<img height="18" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... /smile.gif" width="18" alt="" />.