Forum Moto-GT

Le probl?me c'est que certains font pas mal de bornes avec la pompe, par exemple un ntv, contrairement ? la deauville, donc pour avoir quelque chose de honda c'est plus un reve voir meme un fantasme.......

je dis peut etre une ânnerie mais j'ai l'impression que ceux qui ont des problemes sont ceux qui ont des machines plus ou moins anciennes avec peu de kilometres, je roule beaucoup à 130km/jour et toute l'année, ma pompe a +100.000 kms; il y a peut etre une oxydation des contacts en cas de longue periode de non utilisation de la machine ?

Tu me fous la trouille, vu que quand je l'ai achet?e, elle avait 4 ans 1/2 et 2900 km.M?me si la moto peut marcher sans ?a, on ne dispose plus de la r?serve. Donc gaffe. Notes qu'en 15000 km, jamais je ne l'ai utilis?e. Est ce pour ?a que je n'ai pas encore connu de probl?mes?

D'ou tu sors tilt's que sans la pompe plus de reserve<img width="20" height="21" src="../image/emoticone/w00t.gif" alt="" /><img width="20" height="21" src="../image/emoticone/w00t.gif" alt="" /><br />Alors la je te garantie que non, tu as autant de carburant ? disposition qu'avec la pompe, je l'ai fait, je sais de quoi je parle.<br />Va dire cela aux coursiers moto de Paris, tu va te faire siffler.....<br />

Commence pas ? me siffler, y'en a assez avec les filles qui n'arr?tent pas.  <img width="18" height="18" src="../../../../../image/emoticone/biggrin.gif" alt="" />   <img width="18" height="18" src="../../../../../image/emoticone/biggrin.gif" alt="" />          J'ai lu ici et ailleurs, que la fonction de la pompe ?tait d'assure le remplissage des carbus ( masette ).....losque le niveau du r?servoir ?tait en dessous du niveau des carbus ( logique ) soit ? priori au moment du passage en r?serve. Je ne l'ai pas invent?. Donc si ce n'est pas le cas, qui peut me dire ? quoi elle sert ? Et alors ? ce moment l?. DEBRANCHONS LA TOUS! Qui peut r?pondre?<img width="20" height="20" src="../../../../../image/emoticone/huh.gif" alt="" /><img width="20" height="20" src="../../../../../image/emoticone/huh.gif" alt="" />

Ok je reponds, car quand j'etais coursier, j'ai utilis? ma deauville pendant plus de 30000kms sans pompe ? essence......<br /><br />- En effet elle a pour role de remplir les carbus.<br />Mais il faut pas oublier que l'essence est aspir?e dans les carbus par l'effet venturi.<br />Donc oui, vous pouvez tous la retirer, ce qui fera que lorsque vous serez en reserve, il faudra appuyer sur le demarreur 2 secondes de plus pour demarrer<br /><br />Maintenant tilt's pour les nanas qui te siffles j'en ai plein autour de moi et elles ne te sifflent pas desol?.....<img width="20" height="21" alt="" src="../image/emoticone/sad.gif" /><img width="28" height="18" alt="" src="../image/emoticone/flowers.gif" />

normal, tilts n'a pas mis d'avatar...
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Perso, cette pompe commence à m'escagacer, car je suis retombé hier en panne, sur le bord de la route, en sortant de mon travail (deux fois de suite en trois jours !!!). <br />Heureusement, elle est facilement shuntable (sur le bord de route), et relativement facile à déconnecter. Cette pompe est particulièrement difficile à déposer, car son connecteur reste coincé par un collier planqué par le support de l'armortisseur AR.<br />J'ai donc laissée la pompe sur la Deauv et seulement récupéré ses contacts (ce qui nécessite un fer à souder).<br />Maintenant, je vais voir ce que je vais faire, mais si cette pompe n'est pas vraiment nécessaire, je ne vais pas trop m'embêter avec.

<p>Possesseur d'une deauville depuis 2003 et apr?s 36000kms, hier soir je suis tomb? en panne sur l'autoroute. Idem panne d'essence, mais avec r?servoir au 3/4  plein. Sans que je comprenne, apr?s 5 mn j'ai r?ussit ? repartir. Je suis all? direct chez mon m?cano. Celui ci m'a inform? que chez Honda (Deauville, NTV, Africatwin ...) il y avait souvent des pannes de pompe ? essence. Apr?s renseignement aupr?s d'un concessionnaire Honda, on me conseil de changer la pompe et le relais pour un prix d'env. 300 Euros !!!</p>
<p>D'apr?s ce que j'ai pu lire dans le forum, on peut facilement shunter cette pompe et rouler sans.</p>
<p>Est-il n?cessaire de d?brancher ?galement la partie ?lectrique ?</p>
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Oui, mais c'est facile, car le connecteur se trouve sous le réservoir, et tu y accèdes sans trop de Pb (sans le déposer).<br />Au pire, si tu n'y arrives pas sur le bord de la route, tu peux shunter l'entrée et la sortie de la pompe avec une des durites d'alimentation du filtre (la plus longue).<br />Nota : à ma connaissance, il n'y a pas de relais, et d'autre part, cela marche très bien sans la pompe, mais je ne l'ai pas essayer jusqu'à la réserve.