Forum Moto-GT

Bien s?r que rien ne remplace la prudence. Ne sachant pas si les deux filaments ?taient aliment?s, j'ai pens? que Robin wood (ou du moins ses clignos ) ne marchaient que sur le 5 Watts, si le filament 21 watts ?tait grill?, ce qui aurait expliqu? la faiblesse de ceux-ci.Pour le jaune, j'?coute Christian, je continue ................avec mod?ration.<img width="18" height="18" src="../../../../../image/emoticone/biggrin.gif" alt="" /><img width="18" height="18" src="../../../../../image/emoticone/biggrin.gif" alt="" /><img width="18" height="18" src="../../../../../image/emoticone/biggrin.gif" alt="" />

<p>je ne crois pas que 5W de plus changeront grand chose, en efficaict? lumineuse je suis sur que ?a ne fera pas 25% de plus ........</p>
<p>C'est pas du tout evident que cela soit plus securitaire d'avoir les deux filaments ensemble; en principe quand une lampe clignotant claque, la frequence de clignotement augmente justement pour vous signaler l'anomalie, si on met les deux filaments de 5W en plus on risque de se trouver avec un 21 W de claquer et de ne pas s'en rendre compte..... ce qui est plus genant......</p>
<p>Vu le peu d'automobilistes qui mettent le clignotant (c'est vrai qu'en telephonant et en fumant en meme temps on ne peut pas tout faire!!) je ne m'etonne qu'a moiti? que les gens ne le c?codent plus ...</p>
<p>Pourtant le clignotant est un geste de politesse..." excusez moi, s'il vous plait, je souhaite tourner" au lieu de "pousse toi de la je vais ou je veux..." </p>
<p>mais je suis sans doute d'un autre age</p>

Robinhood ne fait pas allusion ? l'intensit? lumineuse des ampoules je pense, mais ? la visibilit? des clignotants, et ce probl?me je l'ai d?j? remarqu? ? plusieurs reprises dans les rond-points, un dimanche matin, j'ai donc demand? ? mon fils de prendre le guidon de la deauv (2003) et moi ? pied je me suis positionn? sur une voie accedant au rond-point, ? une quinzaine de m?tre de celui-ci, mon fils a mis le clignotant droit que je voyais tr?s bien et quitt? le rond-point, puis je me suis mis ? hauteur de la bande discontinue ? l'entrer du rond point et dans ce cas je ne voyais pas le clignotant droit . Le probl?me est identique ? configuration identique pour le clignotant gauche quand on parcour plus de la moiti? du rond-point<img height="18" alt="" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... crying.gif" width="18" />. Cela d?pend ?galement de la grandeur ou diam?tre du rond-point semble t il.Probl?me que n'ont pas les voitures dont les clignotants avant sont pleine face avant.Conclusion les clignotants avants sont trop en retrait de la face avant du car?nage. En exag?rant "l'image" c'est un peu comme si nos clignotants correspondaient aux clignotants de rappel qu'ont certaines voitures, ils ne sont visibles qu'en cot? mais pas de face . Me suis je bien expliqu? ? <img height="20" alt="" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... /blush.gif" width="20" /> <img height="20" alt="" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... /blink.gif" width="20" />

Les ampoules des clignotants sont bien des 21/5 watts !
<br>Je viens de brancher le filament 5 watts de chaques ampoules (4) avec les feux de positions (je trouve que l'on est visible)
<br>Le filament 21 watts servant toujours pour les feux directionnels.
<br>

Les ampoules de clignotants et feu AR , vous en trouvez facilement car j'ai claqué 1 lampe et je me suis aperçu que c'est bien des lampes 2 filaments mais sans culots.
Ce lundi je vais partir à la chasse de lampe mais concessions et accessoiriste moto fermé le lundi

Ils ont du culot de fermer le lundi !

Tu trouveras ces ampoules à deux filaments (21/5 W) dans les grandes surfaces auto
[img size=20]http://moto-gt.fr/article/image/photo0042401_L.jpg[/img]

merci de vos réponse,hier j'ai pu trouver cette foutu lampe,mais sur Rennes peu la stocke .A l'occasion je passerai chez Honda et en prendrais d'avance

Les 2 filaments, ça ne serait pas pour les versions US qui doivent avoir des "side markers" quoi qu'il arrive (donc 5w) ?
Sinon, un clignotant a toujours fonctionné en 21w, et rien d'autre.

A la Dôv 650 ce sont les mêmes lampes qui sont dans les clignos et le feu Ar le filament 21w pour le stop et celui de 5w pour le feu rouge, donc si tu claque le feu rouge tu peux échanger avec la lampe d'un clignotant pout te dépanner. Il est possible qu'ils aient monté ces lampes dans les clignos pour l'exportation vers les US.