Forum Moto-GT

Tin tu es un monstre sacré, toi . Il y aurait du monde pour se faire un trip Népal en Royal Enfield ? Y'a deux trois annonces avec des trucs encadrés et accessibles pour nos os expérimentés. Moi ça me chatouille depuis un moment ...

Ld974 a écrit : 01 févr. 2026, 17:32 Moi ça me chatouille depuis un moment ...

Trêve de procrastination Fonce mec, La vie passe vite.

Monstre? Naan,juste un tarmo de base,comme les zautres,comme toi...Sacré???Naaan,rien de sacré là dedans.Pour les trips lointains,chui ben obligé de la faire p'tit joueur :d'abord mon poignet droit ne fonctionne pu :ma poignée de gaz est à gauche donc ,si je veux louer une tomo à l'estranger,faut que je la fasse modifier et ça,les loueurs,y veulent pas! J'ai eu un veto total aux States par exemple..Deuxio ,ma carcasse requiert un respirateur chaque nuit,ouacances comprises,ça prend un nespace fou ce truc,une sacoche complète et faut brancher sur secteur bref du pas simple ailleurs qu'en Neurope Blanche...Et enfin ,j'ai plus le sou,je fais les fins de mois,j'aide fifille et on est juste raccord;
Roy t'a donné le bon conseil:n'attends pas notre bon vouloir ou notre bon pouvoir :zyva,garçon!
Si les p'tits cochons y nous mangent pô,je retournerions bien en Roumanie me faire la Transfagarasan,la route la plus haute du pays,faite sur les zordres d'un furieux de là bàs,un certain Nickolaï Caucescu,dictateur de son état et qui a fait construire c'te route pour am'ner le plusse vite possible le plusse de soldats possibles aux frontières du nord au cas oùsque les Ruskofs,ils zauraient l'idée de viendre visiter le pays ,tu vois.
Les ruskofs ,ils sont point viendus mais la route est toujours là et le Nickolaï il est plus là! Par contre ,y a encore des zours et c'est pas si loin et le coût de la vie pas trop cher.Wait and see.

En parlant de Chine, je peux confirmer une chose sur les moyens de circulation en deux roues dans ce grand pays finalement assez libre.
Pas vu beaucoup de motos en fait, par contre des scooters par milliers et quasiment tous en propulsion électrique, au moins dans les grands centres urbains.
Nous avons vu dans les rues de Pékin cette Voge V2 pas importé en France.

https://servimg.com/view/16382845/693

Oui,je plussoie :des scoots "à pile" par milliers dans les grandes villes et on peut en louer pour se déplacer :le casque est dans le p'tit panier à l'avant,tu payes avec la carte magique,et tu peux converser avec ton mini scoot à piles :il te dira le nombre de kilo(mètres) parcourus et le prix à payer :silencieux,pratique,,vitesse limitée ,les rouges chinois ont tout compris...Que de leçons avons-nous à prendre de ces pays là...

Sur le site de Robby 3 wheels,tu as eu la chance de tomber sur...Balikpapan! ça te dit rien ? C'est un coin d'Indonésie qui te faisait rêver debout y a encore 20 piges! Total a un site là-bas et tu as postulé deux fois pour y aller mais ça l'a pô fait.Tu imaginais Balikpapan comme un trou planqué dans la jungle,environné de palmiers à huile et une base-vie oùsque tu aurais siroté ton rhum_planteur à la soirante sous la varangue...Yeah cébo l'exotisme..
Ben Balikpapan,c'est une ville de 2 millions d'habitants,un énaurme port oùsque 80 % du pétrole et du charbon transitent vers Ailleurs...Ton p'tit coin de palmiers et tes chasses aux papillons de nuit dans la jungle,tu peux désormais te les carrer au...Mais...si tu me donnais 30 piges de moins et un poste là-bas,tu prendrais le premier avion...

Toujours à propos de ces deux sites,ce qui est frappant(aie!) c'est la différence de personnalité,de comportement des deux motards voyageurs :l'une est policée et diplomate,l'autre est gouailleur et brut de décoffrage.Les deux prennent souvent des pistes ''oubliées" et nous permettent de voir le monde du fond de notre fauteuil...
Différences aussi dans les deux modes de mobilités :une Yam XT 650 (crois-je) et un side Ural :Chacun veille au grain avec sa moto mais,lui,le sidecariste entraîne son side dans des pistes oùsqu'il prend cher,il est donc obligé régulièrement de mécaniquer grave pour reconditionner le tank soviétique,donc séances de méca régulières pour l'attelage qui en voit de toutes les couleurs.Mais l'Ural ,c'est de la mécanique à l’ancienne,dure au mal et qui peut se refaire au bord de la route ou de la piste...
Dans le dernier épisode,Itchy Boots traverse le désert du Taklamatan par la route :les rouges ont construit une route droite pour faire passer les camions porteurs de gaz et de pétrole.Pour franchir cet océan de dunes ,ils n'ont pas lésiné sur les moyens :les deux côtés de la chaussée sont irrigués sur 1350 bornes ,un puits tous les 3 kilométres et chaque côté de la route voit pousser des écrans de végétation qui empêchent le sable de recouvrir la route :celle-çi est donc toujours praticable...Tu connais certains pays de l'Afrique du nord qui pourraient aller prendre des cours chez les chinois...Il y a un poste essence-bouffe-dodo au milieu du désert :derrière tu as 650 bornes de dunes,750 devant et 350 à gauche et à droite,ça n'en fait du sable,man!

Sic: Jean-Marie = 650 bornes de dunes,750 devant et 350 à gauche et à droite, ça n'en fait du sable, man!

C'est sur qu'il faut veiller au grain.

"une Yam XT 650 (crois-je)" Oh Jean Marie ! Toi qui est vacciné par Honda San, comment se fait il que tu n'aies pas reconnu la Transalp des années 80 avec le vieux moteur en V de 600cm3 ! Cette moto a été reconditionnée et préparée en Allemagne je crois par 2 mécanos spécialisés dans ce genre de travaux. Itchy Boots l'avait choisie pour sa simplicité et son accès mécanique, surtout dans ces pays traversés.

Naan,Pito,c'est bien une Yam,une Ténéré 600,un mono donc,de 1987 préparé par ze spécialiste de la Ténéré made in Germany...Point de V twin 600 Honda pour la blonde Noraly...Allez,tu me dois une (bonne) binouze,man!