Forum Moto-GT

C'est pas faux, mais rien à voir coté performances

Félicitations à la petite et sa belle 125 !

Félicitations pour tas fille. Une 125 qui accélère comme un gros cube, c'est pas mal. Elle a gardé le rangement dans le réservoir ou bien elle à l’option chargeur rapide ou batterie supplémentaire a la place ?

J-Marie 50 a écrit :Ce n'est certes pas pour polémiquer,juste comparer.

Ce n'est pas comparable, même sur 10 ans saufs si le prix des motos électriques chute au niveau des thermiques ou l'inverse.

On a gardé tout de base, pas besoin de charger plus fort ni de plus d'autonomie (qui alourdissent la moto).
Juste on va ajouter la marche arrière.

lpascalon a écrit :Juste on va ajouter la marche arrière

La doc parle d'un mode parking qui permet une avance et marche arrière lente, même en pente. Il faut ajouter une marche arrière quand même ?

C'est le mode Parking en effet, sur la S il est en option...

Puissante,54cv en crête,effectivement ça cause....Mais tu n'oses pas parler du prix (15000 roros!),on ne joue pas (du tout) dans la même cour...Je pense que ce sera difficile pour Zero de se faire une place au soleil dans le marché hyper concurrentiel des ''équivalents"" 125...

Oui et non, car l'avantage c'est qu'il s'agit légalement d'une 125 mais avec un tel niveau de performance qu'on peut la garder comme gros cube si on peut dire.

Dans cette optique là,oui,ça peut mieux se comprendre mais combien en vendront-ils en faisant jouer cet argument?

Autant les équivalents 125 sont logiques et gagnants ,surtout dans le créneau scooter'' dans le réseau urbain et commuting,autant ,dés que le prix monte,il sera difficile de faire avaler la pilule du prix,non?

Disons qu'avoir une moto d'un look et performances de gros cube mais avec un permis B ou A1 (donc dès 16 ans), c'est quand meme génial !!