Forum Moto-GT

Jean-Marie50 a écrit :En Europe et en France tout particulièrement la protection sociale des travailleurs renchérit le prix des produits manufacturés,le montant des charges patronales pèse aussi son poids,.Les travailleurs chinois ont un salaire très bas en comparaison du salaire moyen européen et une protection sociale très en retrait.

Il y a aussi les normes CE qui nous protègent et obligent les constructeurs à respecter un cahier des charges sévères.

@Charlie, attention à tes clips solaires qui ne filtrent peut-être pas les UV.

De part mon métier, mes lunettes de vue ont toujours comporté des verres minéraux pour des raisons évidentes de sécurité (résistance aux solvants, à la chaleur, arrêtent les UV, résistance aux rayures), je n'ai jamais voulu de ces plastiques que les opticiens nomment "verres organiques".
J'avais bien précisé que les clips vendus

. . . Pour les quatre modèles, dans tous les cas, c'était Made in China . . .

donc y compris ceux des deux grandes chaines d'optique.
Ces clips plastiques posés sur mes lunettes avec verres minéraux sont équivalent à l'écran fumé intégré dans mon casque Shoeï.

Et comme les grandes chaines d'optique se fournissent également en Chine, autant que la différence reste dans mes poches plutôt que d'aller dans celles de ces intermédiaires:-p !

Je ne sais pas si c'est aussi le cas en France, mais en Belgique, quand on compte le nombre de magasins d'optique dans les centres ville et les galeries commerciales, on se rend compte que ce genre de commerce doit rapporter gros.

Moi, ce qui m'intéresserait, c'est de savoir le prix de la copie gold chinoise huit cylindres.
Et si on leur demandait de faire une vraie fausse dov 1200 ou une pan 1400 a cardan bien sûr ????

. . . on se rend compte que ce genre de commerce doit rapporter gros.

Si j'ai dépensé 2.09 € en commandant à l'unité chez Aliexpress, alors que les grandes chaines d'optique commandent (également en Chine) mais par palette entière, et qu'ils revendent entre 40 et 45 € le clip, je pense qu'effectivement, ils se font des kouyenors sur le dos des clients !

pour le prix de la Gold chinoise

Jean-Marie 50 a écrit :la protection sociale des travailleurs

Jmlamoto a écrit :les normes CE

Et n'oublions pas les normes anti-pollution !

De plus le secteur automobile (et probablement aussi moto) est soutnu par le gouvernement chinois à coup de subventions.

Cuistax a écrit :De plus le secteur automobile (et probablement aussi moto) est soutnu par le gouvernement chinois à coup de subventions.

Comme Renault dans le temps, ohhh il nous ont encore copiés

Le ratio entre les pertes abyssales de Renault concentrées principalement de 84 à 86, et les gains réalisés depuis 1945, doivent à peu près s'équilibrer, sans compter la cession de plus de 85% du capital en plusieurs fois.
Il y a aussi le coup de pouce resté assez secret pour le rachat de Citroën par PSA, qui était lui même moribond,en 1973 pour ne pas que Renault reprenne la marque de Javel qui représentait plus de 40% du marché Français. Associée à celle de Citröen certes en baisse, mais assez significative, cela aurait tué définitivement Peugeot.
Plus récemment, les 800 Millions d'Euros de l'état pour la recapitalisation de Peugeot en 2013, (mais qui a réalisé un petit bénéfice en revendant ses parts quelques années plus tard) , et la garantie pour l'emprunt de 7 milliards d'euros, qui revenait à jouer à la roulette Russe au moment de l'engagement.
Les enjeux sont tellement énormes que les gouvernements mettent la main à la poche (qui sont en réalité les nôtres), quand il y a nécessité vitale.