Forum Moto-GT

Est ce toujours le même mécano ou il a été viré?

Je prends en effet des ralentisseurs matin et soir... en ville... et roule souvent en duo :
ça me paraît curieux une usure si importante.

Lors du montage, un coup de marteau mal placé cré un plat souvent imperceptible sur les billes, mais du coup elles s'usent très vite et ça finit par tout détruire.
Ma Deauville à 84000 km avait ces roulements de roues d'origine, pareil pour la BM, jamais changée les roulements de la roue avant 107000 km depuis que je l'ai, pourtant je prends aussi des ralentisseurs, je roule aussi beaucoup en duo, sur des routes en mauvais états.

Je ne crois pas du tout à une maladresse de montage, l'ajustement n'étant pas très serré, en tapant sur la cage extérieure, il n'y a aucun risque de détérioration (il faudrait être vraiment abruti pour taper sur la cage intérieure.
Je ne crois pas du tout aux ralentisseurs, que nous subissons tous sans pour autant avoir à remplacer fréquemment nos roulements, ceux de ma Deauville revendue à 130000 km étaient d'origine et sans jeu.
Il faut avant tout incriminer leur qualité des aciers et de la de fabrication, souvent conditionnés par leur pays d'origine.
Tu n'as sûrement pas eu d'autre choix que celui proposé par ton mécano, qui t'a facturé des roulements de m...de au prix fort (ou pas). Du reste, combien t'ont ils coûté ?
Quand on est maître de ce choix, pour des composants essentiels, il faut arrêter avec les saloperies Chinoises très loin des standards.