Forum Moto-GT

Sur mes 2 motos je ne laisse jamais longtemps le chargeur (ultimate) branché. mais comme le dit Tilt_s je les recharge de temps en temps malgré mes roulages hivernaux.
Par contre j'ai appris récemment que les BMW RT1200 LC (et 1250 LC ?) possèdent un "décompresseur" qui ouvre temporairement une soupape (je ne sais pas laquelle) qui permet lors de la mise en route du moteur de soulager la batterie au démarrage. Ce système doit sûrement prolonger la vie de la batterie.

Idem pour l'utilisation des chargeurs tout intelligents soient-ils. Je les branche quelques fois dans l'année quand je suis longtemps sans rouler. Sur mon vieux Scénic qui ne me sert plus que pour aller à la déchetterie ou pour promener sa remorque
Sur ma Pan la batterie était celle d'origine lors de la revente (14 ans quand même) malgré qu'elle avait subit 2 décharges profondes quand j'ai eu le problème d'alternateur.

Alain a écrit : les BMW RT1200 LC (et 1250 LC ?) possèdent un "décompresseur"

BMW aurait copié Vélosolex ?

Pas que Velosolex Thierry, sur la Roadmaster également il y a un système de décompression pour aider au démarrage. Complètement transparent, tout automatique mais efficace.

Avec Tilt, Alain, et Pan agile.
Chargeur uniquement une journée pendant une pose de plus de 3 semaines surtout sur la BM, d'autant plus que certains ont eu de gros dégâts, quand le chargeur à lâché. N'oublions pas que l'Optimate peut envoyer des impulsions jusqu'à 70v alternatif pour décrasser la batterie et l'électronique est prévue pour du courant continu. À long terme, ça peut fatiguer les diodes et autres composant de protection.
Une fois par an, je débranche et mets l'Optimate plusieurs jours pour un entretien complet.

Alain a écrit :

les BMW RT1200 LC (et 1250 LC ?) possèdent un "décompresseur" qui ouvre temporairement une soupape (je ne sais pas laquelle) qui permet lors de la mise en route du moteur de soulager la batterie au démarrage. Ce système doit sûrement prolonger la vie de la batterie. [/quote]
ça c'est ce que prétend mr BM ,en réalité cela leur a permis de mettre une batterie sous dimensionnée .... C' est un décompresseur automatique centrifuge à rappel hydraulique
un nom bien pompeux pour un truc pas si compliqué :

Tu crois, le système doit coûter plus cher que la différence de prix des batteries ?
J'avais ça sur ma GS ????? Damned. Pas si compliqué, pas si compliqué, j' ai rien pigé au fonctionnement.
C'est bien du BMW. Pourquoi faire simple, quand on peut faire compliqué.