Forum Moto-GT

Tous les inconvénients de la voiture sans les avantages de la moto:
on ne peut pas se [s]faux-filet[/s] faufiler dans les embouteillages, et quand il pleut, on reste sous la flotte.

Un couple de camion mais aussi un poids de camion et un prix...de voiture haute gamme.

Le blème ,c'est qu'avec un trois roues ,il faut tout réapprendre car ça se conduit ni comme une BAR ni comme une canebé...Faut penser à l'encombrement en largeur surtout,fini de déboiter et doubler facile...Autant acheter un beau coupé à ce prix-là!

Ta wish-list ,elle est bien! Il y a ,là dedans,tout ce qu'un couple de tarmos comme vous peut souhaiter...Du trail routier (Guzzi,Versys),de la routière pure et dure (RT et NT),elles sont toutes bien,ces tomos-là,essayez-les bien chacune,prendez le temps qu'il faut pour choisir et à bientôt sur les routes!

Quelle que soit la moto,quelle que soyent la marque et le modèle,c'est la moto qui vous convient le mieux qu'il vous faut choisir.On choisit certes sa moto mais c'est aussi elle qui vous choisit...

La solution est là!
Pito, tu pourras enfin goûter aux plaisirs du SDS...

Alain24 a écrit :tu sais ce que j'en pense !!:oui:

Alors Pépito ,qu'est-ce que t'en penses de la 1250 RS ?

Pépito est en train de cogiter. Il a acheté une boule de cristal, et est en train d'en lire le manuel d'utilisation pour en tirer la quintessence.
Ca doit fumer graaaaaaaaaaaave dans sa tête.
Par contre, pas un mot, pas un commentaire sur ses critères de comparaison.
Nous ne saurons rien!!!:pleur:

Pito a écrit :Après 6.5 ans de bonheur avec l'Indian, nous nous en séparons pour changer de monture, plus raisonnable mais surtout moins lourde.

Si au moins un, le poids.
Pour la comparaison, la Guzzi est la moins lourde, la Verssys la plus haute, la NT1100 est presque parfaite si l'on oublie les délais de livraison, pour moi la meilleure routière, c'est la BM bien qu'elle soit la plus lourde des quatre.

Bah les critères de sélections sont simples, la plus confortable, la plus joueuse, la plus basse, la moins chère, la meilleure réputation, la plus simple à entretenir........ La meilleure moto du monde quoi !
Vous remarquerez que le critère "la plus belle" n'est pas retenue, après la Roadmaster, nous considérons que c'est impossible !

Alors, nous avons essayé dans l'ordre:

La Guzzi V85 TT Travel du côté de Frontignan (achat prévu en neuf) : la gueule est sympathique, plus haute que prévue, prise en main facile, conduite facile dès que ça roule. Le moteur est doux et reprend facilement à bas régime, il devient rageur au delà de 4500. La tenue de route est bonne. La bagagerie est un peu petite et paraît fragile. Pas réellement de coup de coeur !

La Kawa Versys 1000 SE Grand Tourer du côté de Barbezieux (achat d'occasion): La moto est presque belle dans son coloris vert, elle est toute équipée, les suspensions semi actives un vrai plus, bonne bagagerie. La moto est toujours haute, l'accès du pilote et de la passagère pas très aisé. On démarre, le 4 cylindres est d'une douceur incroyable, j'avais oublié, ça me rappelle la Pan bien sûr. Dès que l'on sort de la ville les 120 cv sont libérés, c'est une moto de course, un avion de chasse, ça va trop vite surtout pour la passagère. Bien sûr elle sait être sage et tenir le 100 km/h au régulateur, alors elle est très confortable, facile à conduire. C'est la plus confortable. Reproche, je suis trop en appui sur les poignets. Pas de coup de coeur non plus.

La Honda NT1100 chez Honda Cognac (achat neuf ou occasion très récente) : La moto est basique, grise, toute équipée. L'accès est toujours haut perché mais c'est avec elle que mes pieds sont le "plus" à plat. Elle est équipée du DCT alors que je la veux en boîte méca, je la mets donc en "manuel" et je jouerai avec les gachettes. La prise en main est évidente, facile, ça roule tout seul. Sortie de ville tranquille, facile, dès que la campagne arrive on accélère. Le moteur répond bien, on sent bien la différence des 20cv avec la Kawa(en -), ainsi qu'avec la Guzzi (en +). C'est le bon intermédiaire. C'est sûr que c'est avec la NT que je me sens le plus à l'aise. Le moteur est un peu bruyant et rechigne sous les 2000trs, ça rappelle vraiment la Dov, en mieux avec cette puissance. Toujours pas de coup de coeur.

La BM R12RT est éliminée d'office à cause du budget.

Conclusion : Ce sera la NT si on en trouve une, sinon on se "contentera" de la V85. Je mets entre guillemets le contentera car même si c'est un second choix, la V85 nous plaît bien, c'est une Guzzi, elle a de la gueule et fera le taf sans problème. Honda en offre plus, plus de garantie, plus de sérieux, meilleure finition.

De toutes les motos de ta ouiche-list,la RT est ,dans l'absolu,sûrement la meilleure...Mais le budget est ,lui aussi,très loin des zautres,surtout en neuf,avec les zoptions qui vont bien,on approche des 25000 roros,ça commence à causer...

La NT est un heureux compromis:oui: ,disons que pour 15000 roros,tu as une RT d'occase pas trop kilométrée et une NT neuve...Après,c'est à chacun de voir selon ses propres critères et ses préférences perso.

Effectivement une NT ,DCT ou méca peut être un bon choix.Maintenant,trouver une méca d'occase ne va s’avérer facile mais qui ne cherche pas ne trouve pas,alors bonne chasse!:oui:

Pito. Une NT boite mécanique avec 1000 km, dans le grand nord : https://www.leboncoin.fr/motos/2167789157.htm

Pépito, tu cherchais la meilleure moto au monde, alors (pour aider hein) je viens de revoir tes mensurations:oui:, mais je me dois de te le dire "laisse tomber la R12GS" car si elle répond bien à ton premier critère elle est uniquement réservée aux belles plantes :-p