Forum Moto-GT

Boutade encore !
Espérons que tu aies été flashé ,lors de "tes essais avec un gros cul" ,
comme cela ,il nous restera une photo

Adoncques et nonobstant les boutades,le rat-conteur a souvent ''coincé la bulle''! A savoir:


-Dés l'achat de sa vraie seconde moto en pleine et entière propriété (la première ayant été achetée à

deux!) donc une Honda CB360g achat d'un "ersatz" de carénage-bulle provenant surement d'un moulage

repiqué sur les modèles Harley de l'époque(1974) pasque les motos naked ,à poil si tu préfères,c'était

déjà pô ton truc!

Ensuite CX 500:d'abord pas de bulles adaptables alors tu te fais donner un couvercle d'un des premier

ordi pro en rade,tu découpes à la sauteuse un ''pare-brise" tu te trouves un bout de feraille pour faire

tenir le tout et roule ma poule! Certainement la bulle qui m'a coûté le moins:une bière! tof ancienne!

Ensuite investissement dans un tête de fourche GT anglais,marque Churchgate Bell avec coffre intégré à l'avant et bulle tourisme adéquate:bonne protection du haut du corps et du visage!

Et quand tu y as goûté,tu en redemandes!

Ensuite période trail-Algérie et gromono Honda Paris-Daccor,:rieng! T'es en Nalgérie et il y fait chaud dés le printemps et trop chaud jusqu'à l'automne!

Ensuite Honda 1500 F6C :achat de la bulle en option chez Honda;elle te coûte une blinde mais ça marche!

Enuite:700 Deauville :achat comme indiqué d'une bulle au Bazar de la bécane,protection très convenable.

Suit une GS bmw 1200:achat d'une bulle haute-protection ,Givi ,tu crois.Résultat:infection pulmonaire grande taille,t'as revendu le flat et la bulle avec!

Pan European 1300 avec bulle achetée aux States(eh oui,déjà!) à la hauteur adéquate,avec les évents qu'il faut et le système électrique de la Pan:la meilleure protection que j'ai jamais eue,réglable au millimètre et en deux secondes:le pied.Je le regrette encore!

Enfing,Gold 18 avec une bulle américaine encore ,bien plus protectrice que celle d'origine,malheureusement aucun système électrique sur la Gold! Bonne protection mais réglage à la main,quel dommage!

Enfin 750 NCX ,et on revient au début de l'histoire!8-)

Voici la Givi Airflow montée sur le flat!

voici la Deauv chère à Cyclo et à touplein d'autres avec la bulle ''haute'':

La plus zancienne des bulles,tof de mauvaise qualité,faudra s'en contenter!

Le carénage GT Churchgate Bell,pour la 500 CX:belle protection du haut du corps,mains et visage.Livré avec clignotants intégrés et petit coffre avant,tu pouvais y mettre une paire de gants,ou des cartes routières,le GPS n'existait pas!:-)

Le mauvais temps, le couvre feu, quelle aubaine !!
On peut faire un peu de tri dans les vieilles photos
Jean Marie

Sur ma 500 CX j'avais cette tête de fourche dont je ne me souvient plus de la marque. Je l'avais acheté équipé comme cela, elle était esthétique et efficace. Cette photos à été prise en Bretagne en 1988 ou 1989 vers le cap Fréhel, nous étions jeune....

Hugon ?