Forum Moto-GT

bonsoir

Apparemment cela ne ce fait pas je fais mon enquête.
en Attendant vous avez 4 heures
Béquille électrique

Eric56 a écrit :C'est pas possible que les ingénieurs Triumph, ont conçu un si bon moteur, un si bon châssis , et d'avoir laissé le stagiaire du jour s'occuper de la béquille.

Les ingénieurs Triumph seraient aussi doués que ceux de chez Kawasaki !
Je me souviens avoir béquillé la moto Kawasaki 1400 GTR de mon "chef" quand je bossais encore sur le parking au boulot.
J'avais déjà eu par le passé une Kawasaki 1000 GTR, et je trouvais déjà qu'elle était lourde et pénible à béquiller, mais avec la 1400, j'ai trouvé ça encore pire, tellement la béquille est décalée vers l'arrière donc 75 % du poids est sur l'avant.
Quand une Honda (Deauville par exemple ) est sur sa béquille centrale, on constate qu'avec très peu d'effort , on peut soulever l'avant pour faire toucher la roue arrière, (ou l'inverse si le top case ou les valises sont chargées).
Faites l'expérience et expliquez moi ensuite si c'est si compliqué que ça de placer l'axe de fixation de la béquille assez proche du centre de gravité de la moto ?
Et je prend note pour l'astuce de la planchette .

Voilà, renseignement pris ,cela n'existe pas, il faudrait l'inventer.

Quand la Trophy est surbaissé pour une question de taille du pilote ce n'est pratiquement pas possible de la mettre sur la centrale seul :je l'ai testé il a fallu de l'aide .
Pour les pleins , par exemple ,elle reste sur la latérale.

Sinon personnellement pas de souci ( 1m83)sauf bien sur quand elle est chargée à donf ,
Madame vient à la rescousse.

Un petit conseil :Avoir des semelles très rigide .

J'ai eu le désagrément avec des semelles usées donc moins d'épaisseur et souple ce fut la galère pour béquiller.

POUR RAINMAN:
A vide et béquillé sur la centrale elle pose sur l'avant c'est chiant lors des nettoyages de la roue avant.

Marc, tu nous as pas dit si la béquille latérale est en option ou pas , j'espère qu'elle est dispo "de base". sur la Trophy.
La facilité de béquiller une moto ne provient pas exclusivement du poids du véhicule mais de la position judicieuse de la béquille par rapport à la répartition des masses. Exemple: je trouve que le béquillage d'une 1200RT est plus facile par rapport à une Deauville 700 malgré un poids un peu plus élevé de la BM.

Rainman a écrit

Je me souviens avoir béquillé la moto Kawasaki 1400 GTR de mon "chef"

Je confirme, la 1400 GTR est extrêmement difficile à béquiller valises et top case chargé, il faut impérativement être à deux

Alain pour te répondre et te rassurer elles sont toutes équipées d' origine de latérale et centrale:-D

A bientôt, j'espère au DMD

OK Marc pour les 2 béquilles dispo. Il y aura toujours un volontaire pour te donner un coup de main lors du béquillage en Auvergne (Nous croisons les doigts pour cela)

Les BM sont plus hautes le principe du levier les rend plus faciles à béquiller, d'ailleurs je trouve la Pan aussi difficile à vide que la BM chargé.
@ Charlie, les motos (gosses cylindré) modernes ont un pot catalytique difficile à placer dessous et donc la béquille recule, enfin c'est mon explication. :siffl:.

L'ex Limougeaud a écrit :regarder loin derrière en même temps qu'on l'accompagne sur sa béquille

:clindoeil:Comme quoi que l'on roule ou que l'on s'arrête tout est dans le regard

La moto suit toujours le regard du pilote !

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