Forum Moto-GT

Bravo pour ton achat Bob
Tu rajeunis avec des motos de plus en plus sportives, malgré la baisse de cylindrée
La F800GT est une moto un peu atypique dans la gamme BMW avec son twin // à transmission par courroie er réservoir sous la selle
Bonne route et à bientôt

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Salut Bob et félicitations pour ta nouvelle monture!:super2:
Bonne route.

Charlie, je comprends ton point de vue, sauf que . . un client qui achète à prix fort, en connaissance de cause, n'est pas un pigeon, il adhère au système.
Il faut savoir que le luxe paye et génère des résultats financiers considérables aux entreprises du secteur.
BMW est une marque haut de gamme. Toutes proportions gardées, rien à voir avec Ferrari, la haute couture, la bijouterie, etc. . .
Un motard dans ce domaine du luxe est petit, petit joueur.
Comment un passionné de la marque BMW Motorad pourrait-il accepter de payer un sac de selle seulement 150 euros ? Une révision à moins de 500-900 euros ? A moindre prix, c'est pour les manants, les gens de peu.
A l'époque où je possédais une Suzuki 1200 Bandit (mon concessionnaire était Suzuki/BMW), j'ai été interloqué par un client qui commandait, outre la révision de sa K1200LT, le lavage de la moto.
Evident, quand on est blindé de tune et qu'on aime se faire servir !

Belle machine que cette F 800 GT mais qui n'a de "GT" que le nom.
Un ami en a possédé une, je l'ai essayée. Comparativement à ma 1300 Pan European (à l'époque), je l'avais trouvée . . minimaliste.
Aujourd'hui, je la situe encore bien en dessous de la Deauville 700 sur le plan, non pas de la motorisation, mais de la protection et des aspects pratiques.

Pour tout vous dire, je n'ai jamais eu ni n'accepterai la mentalité fashion victim .
 
Quant à rouler en Ferrari, ça fait "parvenu", je trouve que c'est d'un commun ...
 

Félicitation Bob .

Je roule en F800GT depuis juillet 2014. Aucun problème avec.
Par rapport à la Deauville que je possédais avant, je suis beaucoup plus à l'aise sur la 800 GT.
question entretien, moin chère que honda.
Pour moi, question protection, idem sur les 2 motos

Ach,l'éternel blème du prix des zaccessoires moto! ça fait combien de siècles que ça dure??? Bien sûr que ce sac est odieusement cher! Et bien sûr que tu auras des clients qui l'achèteront,sans ciller,à ce prix là! Surtout chez BM ,puisque les teutons ont pris le parti de faire dans le premium:donc tout à prix premium,steuplé!

ça a d'alleurs plutôt l'air de leur réussir:ça trie la clientèle serieux! Les ceusses qui peuvent se payer une BM à 25 voire 28 mille roros,ça leur fait pas mal de payer 540 roros pour un sac estampillé.Une fois ,j'ai vu un gus acheter une RT flambant neuve,toutes zoptions,bitte et s'offrir deux casques,deux vestes ,deux paires de bobottes de la marque pour lui et sa régulière,alors,tu sais,un sac à 540 roros,ça va pô leur faire peur...

Maintenant,si tu leur apportes ta vieille R60 à revoir,ils vont te dire qu'ils ne font plus les modèles trop anciens,circule,ici c'est du premium!

Tu retrouveras exacto la même politique commerciale chez Harley et chez Triumph ,le prix des accessoires à l'avenant.Ce qui marche chez BM,marche chez eux tout pareil...

Pour en revenir au sujet: Bonne route à toi Bob avec cette Nouvelle Bleue