Le corps du silencieux ,long de 450mm est plus court que sur d'anciennes générations de RT.
Silencieux Akrapovic
Re: Silencieux Akrapovic
Effectivement Jean-Marie ,c'est une piste Ă creuser
,sous réserve de trouver le bon diamètre.
Le corps du silencieux ,long de 450mm est plus court que sur d'anciennes générations de RT.
Le corps du silencieux ,long de 450mm est plus court que sur d'anciennes générations de RT.
Eric, 63 ans, Honda NC 750 X 2020 DCT
Re: Silencieux Akrapovic
Pour revenir au clapet ,avant le silencieux , j'ai regardé plusieurs tuto . Il semble qu'il soit bloqué ouvert au repos .Quand on met le contact , il se ferme , pour s'ouvrir à nouveau aux environs des 2000 trs/mn .C'est pour cela que certains ont enlevé les cablettes, pour que le pot fasse plus de bruit au ralenti .
Eric, 63 ans, Honda NC 750 X 2020 DCT
Re: Silencieux Akrapovic
Question aux spécialistes : lors de modifications d'un silencieux, faut-il envisager aussi de modifier le réglage des soupapes d'échappement ? Il me semble que "jadis" (à l'époque où la mécanique était plus abordable aux amateurs), il fallait intervenir sur ce réglage.
Tu n'as aucune modif ou réglage à faire.
Sur les machines modernes catalysées, en sortie de catalyseur, tu peux mettre ce que tu veux, cela n'a aucune incidence, le boulot de l'échappement est fini (sauf pour le bruit ou si tu bouches la sortie évidement
Tu n'as aucune modif ou réglage à faire.
Sur les machines modernes catalysées, en sortie de catalyseur, tu peux mettre ce que tu veux, cela n'a aucune incidence, le boulot de l'échappement est fini (sauf pour le bruit ou si tu bouches la sortie évidement
Bernard, 61 ans, KTM SDR 1290 V2 et BMW K 1200 LT
Re: Silencieux Akrapovic
Je ne vois pas pourquoi modifier le réglage du jeu aux soupapes quand on remplace le silencieux.
:-/:-/:-/
A la limite, échappement plus libre, = température inférieure= moins de jeu????
Non, c'est tellement minime sur une machine routière......
Le boulot de l'échappement n'est pas plus fini en sortie de catalyseur,qu'il n'est en sortie de tubulure sans cata. Pression et T° d'entrée, de sortie, modifient la richesse et les temps d'injection, via le calculateur et ça modifie...........les gaz d'échappement ainsi de suite.......
A la limite, échappement plus libre, = température inférieure= moins de jeu????
Non, c'est tellement minime sur une machine routière......
Le boulot de l'échappement n'est pas plus fini en sortie de catalyseur,qu'il n'est en sortie de tubulure sans cata. Pression et T° d'entrée, de sortie, modifient la richesse et les temps d'injection, via le calculateur et ça modifie...........les gaz d'échappement ainsi de suite.......
Michel 69 ans
CB 350 1973 - Deauville 650 2001 - CTX 1300 2014- BMW GS Lc 2015 - Road-King 107 ci 2017 - Moto-Guzzi V85tt 2021
Peu importe d'oĂą tu viens, l'important, c'est oĂą tu vas
CB 350 1973 - Deauville 650 2001 - CTX 1300 2014- BMW GS Lc 2015 - Road-King 107 ci 2017 - Moto-Guzzi V85tt 2021
Peu importe d'oĂą tu viens, l'important, c'est oĂą tu vas