Forum Moto-GT

A titre d'information pour les joints de fourche:

Chez Louis.de:
- 12,99€ pour 2 joints spy
- 9,99€ pour 2 joints poussière.
Ce qui fait grosso-modo 23€ pour le total.

Chez bike-parts.fr:
- 29,63€ pour 1 set spy/poussière x2.
Ce qui fait quasiment 60€ pour le total.

Graissage des roulements de direction...??
@+

Pour l'instant, je fais l'impasse sur les roulements de colonne et les spis de fourche. Je serai toujours à temps d'y revenir. N'oublions pas qu'elle n'a que 23 000 km. Quand j'ai vidangé la fourche, l'huile semblait neuve. Je pense qu'elle a du subir une révision il y a quelques années, et pas roulé depuis.

Salut Arnaud,
Moi, je les ai changés à 43 000km, à l'achat, et ils étaient complètement hs...(point faible des Deauv)
Du coup, j'ai remonté des coniques, beaucoup plus résistants.
Déjà, un bon nettoyage et graissage ne leur feraient pas de mal.
@+

Quand j'ai eu la mienne à 23000 km, les roulements (à billes) de direction avaient été changés et serrés un peu dur, le guidon calait légèrement en points milieux.
J'ai démonté pour tous vérifier et remonter avec le jeu adéquat, depuis je n'y ai pas touché et n'ai la sensation d'usure ou de jeu .

édite: Ma conclusion est, et a été, que les concessionnaires, serrent volontairement trop fort pour ni..er les roulements prématurément .

C'est marrant car j'ai fait la même chose sur la mienne à ... 23 000 km ! Mais moi c'était l'écrou de serrage du roulement sous le Té supérieur qui était bien deserré. Depuis plus de soucis.

Bin voilà ... première sortie de l'année pour tester Miss Daube Ville après la grosse révision et ... un train de PR5 neufs. Résultat ? Côté pneus, les miens étaient bien flingués, même si les sculptures laissaient penser le contraire. Après rodage, la moto se met sur l'angle ultra facilement, prend la trajectoire que l'oeil lui dit de prendre ... un vrai bonheur !
Et pour le reste ? Le démontage de la roue arrière m'a permis de voir les cannelures du pont. Elles sont comme neuves. L'huile de fourche neuve, les culbus bien réglés, les bougies nettoyées (elles sont nickels, le filtre à air bien propre sur lui ... c'est une moto beaucoup plus douce, qui ne tombe plus dans les virolos serrés ...
Ah oui, au fait ... je ne la vends plus !

Prendre du temps pour faire l'entretien ,où remettre en état sa bécane ,
de savoir qu'ensuite elle respire et se porte mieux ,
participe pour beaucoup au plaisir de rouler avec ,à mieux comprendre et apprécier sa machine .
Connaître son état ,permet aussi de mieux anticiper les éventuels travaux à venir .
Bref ,de faire aussi des économies , d'autant qu'après,... ben!
On n' a plus vraiment envie de la vendre
Bravo Arnaud
Et vive la bricole .

Ben voila..... un amortisseur de fourche démonté........
Changement des bagues de guidage - une des quatre pouvait certainement l' apprécier.
Tout est réassemblé, demain le remontage.

Mais honêtement, ce n'est quand-même pas une vue sans pattes de devant......

Tu as contrôlé la longueur des ressorts ?