Forum Moto-GT

Sébastien75 a écrit :Donc cette led de poignée chauffante devrait clignoter si par exemple je suis à 10 volts. En donnant un coup de démarreur je devrais le sentir aussi. Mais ça ne me dit toujours pas, si lorsque je suis au ralenti dans mon garage la batterie charge.

Sebastien, l' indication LED dont je parlais est la version antérieure (voir photo.)
Le LED low va clignoter une fois que la tension descend en dessous des 12-12,5V.
Il clignote aussi avant de démarrer (dû au feu de croisière qui tire la tension en-dessous des 12,5V avant le démarrage).

Pour les poignées dernière version honda, je ne saurais pas te le dire.

Jmlamoto a écrit :En fait oui à 1200 tr/m elle charge mais tellement lentement qu'il faut beaucoup, beaucoup de temps pour que la batterie récupère le simple coup de démarreur.

Bof....elle ne charge pas plus lentement au ralenti qu'à 4000 tours........

Je viens de faire un test/mesure avec la 650........

à 1.200 tours: 14,67V - courant de charge: +/- 0,4A.
à 4.000 tours: 14,65V - courant de charge: +/- 0,4A.

Sans feu de croisière: la même chose: 0,4A sauf que la tension monte légèrement jusque 14,75V.

Evidemment, le courant de charge dépend aussi du niveau de charge de la batterie.
Une fois complètement chargée, la courant de charge sera zero.

Pour la 700, j' ai pas pu mesurer, pas de place pour mettre la pince sans passer au massacre.
Mais je suppose que cela devrait être kif...kif....

D' autre part, la puissance de le génératrice de la 700 est plus grande que celle de la 650.
Pour la 650: 0,308Kw / 5.000 tours.
Pour la 700: 0,452Kw / 5.000 tours.

Rq3zqtb a écrit :Je l'ai aussi, après avoir cramer mon optimate à 120€....

Moi aussi je l'employe....
Par contre, chez moi, c'est l'optimate qui cramé le redresseur/regulateur en reconditionnant la batterie.
Résultat des courses: la batterie elle-aussi était foutue.

Content que tu aies trouvé la réponse qui t'arrange Sébastien , donc maintenant pendant tout l’hiver tu peux démarrer ta moto 10 ou 20 min et tu seras tranquille au printemps :-/.

Jmlamoto a écrit : Michel En restant dans des explications simples. Si je parle de dynamo c'est que sur les Dov ce sont des aimants qui tournent autour du stator, effectivement on produit du courant alternatif, mais la puissance dépend essentiellement de la vitesse de rotation. Par contre un alternateur genre voiture reçoit un courant pour créer l'induction ...

Bon, ce n'est pas le fond du sujet, donc, sans importance. Je citais le principe automobile, et ne connais pas les particularités des motos, donc méa culpa. On en discutera devant une bonne pinte. :-D:-D:-D

Salut,
La majorité des motos a un volant magnétique...
Une minorité est équipée d'un alternateur avec excitation séparée (gt, routières,...), comme toutes les voitures.(sauf celles qui ont un alternodémarreur)
@+

Le problème de charge est récurrent sur les Transalp. Cela vient du régulateur qui est très "léger" d'origine. De fait, elles chargent mieux ou pareil au ralenti qu'à 3500/4000 tours, c'est à dire pas grand chose. Certains Transalpistes s'imposent même de rouler de temps en temps à 1500 tours en 5° pour charger un peu. La solution est simple : jeter le régulateur d'origine pour mettre un régulateur plus performant.
J'ai une Deauv' de 1998, soit l'année des dernières Transalp, mais je n'ai pas encore regardé si l'ami Soïchiro avait changé le modèle du régulateur.

Un problème de régulateur est une piste intéressante, sûrement à creuser.
On n'a jamais parlé jusqu'à présent de régulateur de mauvaise qualité dans les (rares) faiblesses de la Deauville .

il est possible de mesurer un régulateur, avec un multimètre en mode diode.
Il n'y a que 4 fils.

Avant de changer quoique ce soit , bien nettoyer les contact de la prise du regu et surtout la ou il faut l'enficher, dans beaucoup de cas ce n'est pas le regu , mais la connexion.

Je parle par expérience (DUCATI)

Un voltmètre à 1,98€......
Je me disais déjà...... ce n'est certainement pas un Fluke....

A ce prix-là tu peux décorer ton sapin de noël avec, ça te reviens moins cher qu'avec des lampions.

Si je vois bien, tu as troué le couvercle du vide-poche gauche?

C'est sur quel site qu'on trouve ce voltmètre à 1.98 € ?