Forum Moto-GT

Salut,
Le fait que le démarreur tourne à vide est une bonne chose, mais ce n'est pas suffisant...
Après, tu peux demander une sorte de garantie de bon fonctionnement.
@+

Petit doute du jour...
Serait-il possible que j’ai un problème mécanique qu’il empêche le démarreur de tourner et il va me faire brûler le bobine du moteur électrique ?!? Le tout sans empêcher l’allumage au kickstart ou à la poussette ???

Rq3zqtb a écrit :Salut, Le fait que le démarreur tourne à vide est une bonne chose, mais ce n'est pas suffisant... Après, tu peux demander une sorte de garantie de bon fonctionnement. @+

Pourquoi tu dis que ce n’est pas suffisant ?

Le démarreur peut tourner à vide, mais ne pas avoir son couple nominal en charge.
@+

Marco-alidoro a écrit :Petit doute du jour... Serait-il possible que j’ai un problème mécanique qu’il empêche le démarreur de tourner et il va me faire brûler le bobine du moteur électrique ?!? Le tout sans empêcher l’allumage au kickstart ou à la poussette ???

Démonte les bougies et fais tourner le moteur au kick ou en prise avec la roue AR.
@+

Que est-ce que je devrais remarquer en faisant ce la ? Excuse-moi la question bête

Salut,
Tu pourrais sentir une résistance importante, mais franchement, je n'y crois pas du tout...
Par contre, une petite question:
Ta moto est attelée d'origine ou c'est une moto solo modifiée pour être attelée ???
@+

Bonjour Bonjour
Hier journée de travaille sur la moto avec quelques copain un peu de parmesan, saucisson italien et bières
Réponse aux questions:
1) Non, le side-car était ajouté en 2000, donc pas attelée d'origine.
2) Non, pas de résistance importante après avoir démonté les bougies et fait tourner les moteur.

Par contre!!!
Apres avoir démonté les bougies, l’aspect des celles du cote gauche sont noir, en particulier celle avant gauche était un peu humide et les bougie du coté droite son rouges?!?

Mais le pire c'est que quand je fait tourner le moteur avec les bougies démonté (mais toujours en contact avec la masse) il n'y as pas d’étincelle sur aucune d'entre elles!!!

Par contre j'ai tout remonté et à pousser la moto elle démarre, mais toujours aucun résultat avec le kickstart j'ai du mal a comprendre???

Dernier test... j'ai posée mes mains devant le pot échappement et j'ai senti quelques petite rate du cote droite (et peut être un température légèrement inférieure des gaz par rapport le coté gauche)

Ultime constatation: il y a une petite fuite d’huile probablement à la hauteur du pignon du kikstart?! je dois mieux investiguer!!

Un très bon weekend ensoleillé a tous

Salut,
Donc, le side n'est pas d'origine…
En général, les motos attelées tirent plus court (+/- -25%) que les mêmes motos solo.
Et donc j'en déduit que ta moto a une transmission d'origine mais avec un side.
Logiquement, cela pourrait expliquer qu'elle chauffe plus, puisqu'elle peine plus.

Si pas de point dur, le moteur est ok et aucune raison évidente de forcer sur le démarreur.

A priori, les 4 carbus se démontent moteur dans le cadre.
@+

Bonjour vous avez passé un bon weekend?

Rq3zqtb concernant ta réponse je comprend que le moteur puisse être plus sollicité avec le side, mais jusqu’à je n'ai pas vérifié le réglage de 4 carburateurs je ne m'explique pas une surchauffe déséquilibré

Reste le problème que maintenant elle ne démarre non plus avec le Kickstart et que, je ne sais pas ou j'ai fait erreur, mais je ne vois pas d'étincelles sur le bougies?!?

Par contre j'avais l’idée de utiliser une nettoyant carburateurs (Moly ou Winn's) sans les démonter... ça fonctionne? je dois prendre des précautions? vous avez des conseilles sur le produits ou autres?

Merci et bonne journée