Forum Moto-GT

Rq3zqtb a écrit :On ne met un relais que si l'intensité est importante, d'où ma question sur la puissance nominale... @+

Oui mais moi je préfère séparer les circuits pour éviter de tiré sur les fusibles de la bécane, sauf il y en a un de réserve prévu pour les accessoires en option.
Je crois que sur la Dov 700 c'est prévu pour les poignées, mais pour les selles?
Pour les fiches il y a ça chez Loulou

@ Charle, Jean Pierre nous a dis Il y a deux interrupteurs et deux nappes, une pour chaque partie de la selle. donc il peut brancher les deux elles seront indépendantes quand même

D'accord avec toi, mais si tu ne connais pas la puissance nominale, tu ne peux pas dimentionner le ou les circuits...
Donc, la 1ère étape est de connaitre la puissance ou l'intensité circulant...
@+
Après recherche sur le net, la puissance pourrait etre de l'ordre de 50w, les 2...si identiques aux poignées chauffantes adaptables.
Soit +/- 2A par résistance, donc pas besoin de relais si 2 interrupteurs...
@++

Merci aux derniers participants, j'y vois plus clair.

- Il y a deux circuits avec chacun un inter pour chaque partie de la selle.
- La selle est celle d'origine qui a été modifiée par un sellier que je ne connais pas.

Je vais tâcher de retrouver mon contrôleur électrique pour mesurer les résistances, afin de voir s'il faudrait un relais. Mais je pense que oui, car il faut impérativement que l'alim ne soit effective qu'après contact pour la raison que l'on voit bien.

Donc merci @Jmlamoto pour le schéma très clair, mais quel relais utiliser, où le trouver ?

Ta moto a surement 1 ou plusieurs fusibles alimentés après contact...
Pour alimenter une radio, par exemple.
@+

Rq3zqtb a écrit :Ta moto a surement 1 ou plusieurs fusibles alimentés après contact... Pour alimenter une radio, par exemple.

Faut que je voie ça. Quelqu'un a mis ici un tuto pour brancher des poignées chauffantes sur une borne réservée, mais j'ai déjà des poignées chauffantes d'origine...