Forum Moto-GT

Super la 4CV, cela me rappelle en 1970 où elle nous servait pour remorquer les planeurs sur l'ancien terrain de Saran à coté d'Orléans.
C'était un modèle avec le toit ouvrant mais on avait retiré les 4 portes pour gagner du temps sur la piste en herbe.
Vraiment une voiture à tout faire.

Bonne restauration.

Avec toute l'énergie que tu as mise dans la P60, et dont tu étais si fier, avec raison, je m'étonne que tu l'aie vendue.
Mais en effet, quand on aime restaurer des caisses, on continue.
Elle promet, la motte de beurre.

Quant à moi, je bricole la 2CV dans la mesure de mes connaissances, nettement plus faibles, et après avoir reçu les conseils de Roy.

Bises à vous deux

Pierre
Pour la P60 et félicitations

Souvenirs d'enfance.
Mon père a eu deux "9 Aronde" version "Grand Large" (deux portes) et une "Aronde P60" version "Monaco" (deux portes, moteur Super Flash des records du monde de vitesse à Montlhéry, sur 25 000 et 50 000 km). Toutes les 3 bicolores, pneus à flancs blancs...

La "motte de beurre" ! Voiture de ma mère, elle était effectivement de cette couleur plus ou moins jaune. Probablement un modèle "Sport".Suite à un accident à la fin des années 50 (rupture de fusée d'où trois tonneaux dans les champs de la Marne) elle fut réparée (hé oui, c'était ainsi dans ces années-là) et peinte en blanc crème. La seule dans la Marne et probablement la première en France ! Mon frère l'a emmenée en Grèce, en 1963 ou 64, puis l'a revendue au profit d'une Simca 1000.
Une deuxième, vert qqc, plus dépouillée, "Affaire" sans doute, l'avait remplacée à la maison. En 1970 cette "Quat' Bourre" fut la première voiture que j'ai conduit, après l'auto-école (Peugeot 204).

Il y a un bouquin de Bellu consacré spécialement à la 4 CV. Je l'ai. Dès que je remets la main dessus je donnerai ses références.

Pierre, bon courage. Donne des nouvelles et des photos de ta progression.
à Francine.

Je connais le bouquin de René Bellu "Toutes les Renault" mais je ne savais pas qu'il existe un bouquin spécifique à la 4 cv

Si si Pierre, c'est bien pour cela que je l'avais acheté. Mais c'est un bouquin sur l'histoire de la "bête", rien à voir avec un manuel technique qui pourrait éventuellement t'apporter des infos pour ta restauration.
Il est dans un carton au garage, parmi un bonne vingtaine !

Rectification
Tu as raison Pierre. Ca ne doit pas être Bellu, mais plus certainement J. Borgé et N. Viasnoff, aux éditions Balland.

@ Jean Luc : Et ça ne te dirait pas de restaurer une Simca 9 coach Grand Large ?
Au début de l'année j'ai vu celle ci dehors à deux pas de chez moi, complète à l'exception de la calandre moustache et des optiques.
Un pébour débarrassant sa grange ...
Elle y est peut être encore, si ça t’intéresse je peux retourner voir.

Merci Marc, c'est gentil à toi. Je n'ai accessoirement pas la place, et surtout pas les compétences. Si je touche la moindre vis, c'est au risque de la casser. Tu vois le boulot !

Et puis l'hiver approche, le casseur de vis va se transformer en marmotte du massif central

Philippe, ta parole est d'or... d'autant que j'ai des consœurs dans quelques coins des montagnes altiligériennes
Et toi, la Deuche... clé de 12 et clé de 14 ?
pour Chantal

Pierre revue technique gratuite en MP