Forum Moto-GT

Je vais abuser un peu: as tu modifié ta bavette arrière pour éviter que tout remonte sur la passagère et le top case ?

Nan tu n'abuse pas....Ça fait plaisir de parler versys ici
Pour l'arrière , non pas de modif, mais j'y pense très sérieusement.
Avec les graviers des routes a lapins , l'arriere du" tunnel" valises ramasse beaucoup et des rayures commence a apparaître au cul des valises sur la partie mat.
J'aimerais trouvé un élargisseur du support de plaque ....pour l'instant recherche ...chou blanc sauf un gars qui en a fait un maison, mais la ça devient pointu le thermo formage de plastique....suis pas a la hauteur.

Coyote911 a écrit : Question subsidiaire, sur ton compte tours, le ralenti est à...

Salut
J'ai pensé a toi
750 / 800 ralenti au compte tour a chaud.

Merci GG. Bizarre quand le mode d'emploi parle de 1000-1100 au ralenti. Du coup je l'ai monté un peu ( 900) car ça calait sans arrêt au coup de gaz. Depuis, plus de Probleme. Bonne fin de week-end

Intéressant....c'est vrai qu'au debut il m'ai arrivé quelle cale au coup de gaz.....aujourd'hui , je dirais qu'elle cale assez facilement au patinage d'embrayage, en gros démarrage délicat au ralenti ..

Tu as trouvé les infos de réglage ou dans le manuel ?....
car c'est pas dit que je remonte le mien aussi .

Exactement les mêmes symptômes ! Et quand j'ai vu les valeurs sur le carnet et mon compte tours, réglage après roulage moteur bien chaud, vis très accessible sans outil. Depuis plus de calage CQFD.

Je viens de contrôler ....donc page 139 du manuel, il est bien écrit regime de ralenti de 1050 à 1150 ....je vais donc modifier ça rapidement ....



Ça faillit me coûter une chute en calant sur un stop en grimpette délicate et braqué ....j'ai eu chaud d'arriver a la tenir au pieds ...
Du coup merci pour l'info , je n'y aurais pas pensé:super: